General Motors comenzó a usar el nombre de "Silverado" en 1975 para diferenciar el nivel más alto del ajuste de su C-y K-serie de pastillas. En 1999, Chevrolet lanzó un nuevo camión, recogida más moderno de aspecto y le dio el nombre de "Silverado" familiar. La Silverado 2003 se produjo en tres tamaños, 1500, 2500 y 3500, lo que indica el modelo de una tonelada de media tonelada, de tres cuartos de tonelada y, respectivamente. Sustitución de los frenos traseros en los tres modelos, sin ruedas traseras dobles, es el mismo proceso sencillo, excepto las especificaciones de torsión variables. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
drenaje pan
C-clamp
Llave combinada de 8 pulgadas configurar
Mazo de goma
Nueva rotor (opcional)
Llave dinamométrica
Freno de disco grasa
limpio, sin pelusas
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1
Afloje trasera del camión cargar con tuercas con una llave de tubo, y elevar la parte trasera de la Silverado con un gato de piso. Jack Slide está por debajo de los puntos de elevación en los largueros del bastidor del camión y bajar la Silverado en la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas traseras del camión.
2
Establecer una bandeja de drenaje debajo de la pinza trasera. Coloque una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza, de manera que su parte fija toca la parte posterior de la pinza y su parte del tornillo toque la parte posterior de la pastilla de freno externa.
3
abierto la válvula de purga de freno, que es la válvula de metal de ¼ de pulgada en la parte posterior de la pinza, girando en un medio-giro en sentido antihorario con una llave de combinación, a continuación, apriete inmediatamente a la C-abrazadera. Continuar apretando la abrazadera en C hasta que se detenga, a continuación, cierre inmediatamente la válvula de purga con la llave combinada.
4
Afloje los dos pernos de la pinza con una llave de tubo, y tire los pernos de la pinza pinza. Tire de la pinza de su soporte y colgarlo de un componente cercano suspensión con una cuerda elástica. Tire de las pastillas de freno de la ménsula del calibrador. Tire de las zapatillas de pista - el metal cuñas coloca por encima y por debajo del punto en el que estaban las pastillas - fuera del soporte de la pinza
5
Saque el rotor del eje trasero, mientras que si lo gira hacia la parte posterior de. el camión, y si el rotor no tira de fácil, ligeramente golpeó su parte trasera con un mazo de goma, y ​​luego retírelo
6
Inspeccione el rotor de ningún daño, incluyendo grietas, marcas de moler, los puntos calientes. o un espejo-como el brillo. Si existen defectos, reemplace el rotor por uno nuevo.
7
Ajuste el rotor en el en el eje trasero y empujarlo hacia el interior, mientras que si lo gira hacia la parte trasera de la camioneta hasta que se asiente en el buje trasero. Este movimiento giratorio ayuda a borrar los tambores de freno de estacionamiento.
8
Coloque el soporte de la pinza de la rueda trasera y la mano-thread sus tornillos de fijación. Apriete los tornillos del soporte de la pinza de 148 libras-pie en una Silverado con un peso bruto total de 6.400 libras, 7200 libras o 9.900 libras, y 221 libras-pie en una Silverado con un peso bruto total de 12.300 libras, con una llave de torsión y el zócalo. Prensa nuevas zapatillas de pad, que se incluyen con las pastillas de freno, en el soporte de la pinza. Las zapatillas son asimétricas, por lo que sólo van en un sentido.
9
diapositivas nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza y aplicar una capa fina de grasa de freno de disco en la parte trasera de cada pad.
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Limpie la grasa vieja de los pasadores pinza con un paño limpio que no suelte pelusa. Aplicar una capa fina de grasa nueva freno de disco de la parte lisa de cada pasador. No permita que la grasa en las roscas. Ajuste la pinza en su soporte, inserte los pasadores pinza y mano de rosca ellos. Apriete los pernos de la pinza 31 libras-pie en una Silverado 1500, o hasta 80 libras-pie en un 2500 o 3500, con una llave de torsión y el zócalo.
11
Repita los pasos 2 a 10 para reemplazar las almohadillas en el otro lado de la camioneta.
12
Vuelva a instalar las ruedas traseras y apriete a mano las tuercas. Levante el camión de la toma de tribunas con un gato de piso, luego retire el enchufe gradas. Baje la Silverado al suelo. Apretar las tuercas de la rueda, en cruz, a 140 libras-pie.
13
presione lentamente el pedal de freno de dos tercios de su recorrido y lo liberan lentamente. Repita este paso hasta que el pedal se siente firme, lo que suele durar alrededor de 9 a 10 carreras
14
Desenrosque la tapa del cilindro maestro y añadir líquido de frenos DOT 3 hasta que el nivel del líquido alcanza el "Max". línea en el depósito del cilindro maestro. Apriete el tapón en el depósito del cilindro maestro.
15
Drive la Silverado a un camino suave con poco o nada de tráfico. Acelerar el camión a alrededor de 20 mph, a continuación, llevar el camión a una parada mediante la presión del pedal moderada, pero no bloquear los frenos. Repita este paso 19 veces con un período de enfriamiento de 1 minuto después de cada parada.