El 1990 y 1995 Ford Taurus fue equipado con los Teves Marcos 4 cuatro del sistema de frenos anti-bloqueo de las ruedas. Este sistema fue sustituido en 1996 con el sistema más compacto Bosch 5.0 de cuatro ruedas ABS. Ambos sistemas de control de las ruedas delanteras de forma independiente y las ruedas traseras en tándem, y reparación ellos es idéntica. Pruebas con herramientas de escaneo

Prueba estos sistemas de freno antibloqueo comienza con una herramienta de exploración. Te dice dónde empezar solución de problemas. Los códigos almacenados en la computadora del ABS indicar qué sensor o circuito en el sistema tiene un problema. Modo de Datastream le permitirá ver si los sensores están funcionando, o no suministrar la señal que necesita el ordenador para controlar el sistema.

Herramientas de escaneo ABS con capacidad están disponibles en su tienda local de auto partes, y en estos días , solución de problemas de muchos sistemas requiere. Busque uno capaz de interactuar sistema ABS tu Taurus '.

Hay dos pruebas disponibles con la herramienta de análisis. En primer lugar, leer los códigos de problemas. Esta prueba le dirá qué código (s) se almacenan en la memoria del ordenador, así como una descripción del circuito o componente que tiene la falla.

El flujo de datos le permite controlar las señales de los sensores mientras conduce el automóvil . Desplácese hacia abajo para ver las lecturas de los sensores de velocidad de las ruedas y de unidad. Los cuatro sensores deben leer más o menos lo mismo, y subir y bajar de manera constante con la velocidad del vehículo.
Revoluciones de la rueda Sensor Testing

La causa más común de los fallos del sensor de velocidad de la rueda en el Taurus son la contaminación por partículas metálicas del sistema de freno. Si un código de problema en un sensor aparece, haga quitar y limpiar el sensor de metal de la primera cosa que haces. Esto eliminará la mayoría de los fallos aquí. La siguiente prueba es una prueba de resistencia. Compruebe la resistencia en el propio sensor midiendo con un ohmímetro. El sensor debe tener un poco de resistencia, pero será baja. Si un sensor tiene una resistencia cero o resistencia infinita, cámbielo.
Válvula moduladora Asamblea Testing

El conjunto de válvula modulador contiene las electroválvulas que el ordenador se abre y se cierra para controlar la presión de frenado en las ruedas. Para probar las válvulas, desenchufe el conector eléctrico y hacer una verificación de la resistencia en cada válvula de solenoide. De nuevo, como con el sensor de velocidad de la rueda, habrá algo de resistencia. Si se encuentra que un solenoide que no tienen resistencia o resistencia infinita, cámbielo.