El B18A1 y B18B1 son variantes de la serie B de los motores Honda que se utilizaron en la década de 1980 hasta finales de los años 1990 en los autos compactos de Honda. Motores extremadamente populares, Honda produjo más de una docena de variantes para el uso en todo el mundo, con motores de hasta 2.1 litros. B18A1

B18A1 se utiliza en los Estados Unidos en el modelo base Acura Integra 1990-1993. Un motor no VTEC, el motor de 130 caballos de fuerza producido originalmente en 1990/91, con el golpe de 140 caballos de fuerza para 1992-1993. El A1 utiliza un velocímetro mecánico y un cable accionado por transmisión.
B18B1

B18B1 se utiliza en los Estados Unidos en el modelo base Acura Integra 1994-2001 . Era un sucesor ligeramente actualizado y revisado a la B18A1. Generó un dos caballos de fuerza sobre el A1, pero genera torque poco antes en la banda de potencia del motor. El B1 utiliza un velocímetro electrónico y una transmisión de accionamiento hidráulico.

Ligeras variaciones

Los dos motores son similares a excepción de algunas pequeñas variaciones en el colector de admisión, revisada colector de escape, ubicación del sensor de temperatura del refrigerante y el cableado del ventilador. El bloque del motor y la cabeza eran los mismos, lo que permite un alto grado de intercambiabilidad entre los motores.
Repuesto

Los motores de la serie B se eliminaron lentamente a favor de la serie K de motores Honda.