El sistema de encendido de un motor de combustión interna proporciona una chispa eléctrica a partir de una bobina a través de un cable entre la bobina y el poste central de una tapa del distribuidor. La chispa se desplaza entonces a través de un rotor en la parte superior del eje del distribuidor y de vuelta a través de mensajes individuales en el anillo exterior de la tapa del distribuidor, a través de los cables de las bujías y para las bujías de encendido. Si el motor no arranca, o está en constante falta en uno o más cilindros, es muy probable que el problema es con la chispa eléctrica de la bujía. La única manera de encontrar el problema es comprobar la chispa eléctrica en el distribuidor y la bobina, de trabajo hacia fuera hacia los tapones. Cosas que necesitará Destornillador

puente interruptor
Galga
archivo
Plug alicates alambre
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1
Empuje el ganchos de resorte en cada lado de la tapa del distribuidor hacia abajo y gire en sentido contrario a 90 grados con un destornillador para aflojar la tapa del distribuidor. Levante la tapa del distribuidor fuera. Saque el rotor del extremo del eje del distribuidor.
2
Conecte un conmutador de puente de arranque del vehículo. Bump el interruptor hasta que uno de los lóbulos de la leva del distribuidor se alinea con el seguidor de leva de nylon en los puntos de ignición. En este punto, los puntos deben estar abiertos en vez de juntos. Inspeccionar los puntos de ignición para asegurarse de que no hay corrosión que impidan la electricidad fluya a través de ellos. Si hay indicios de corrosión en los puntos, reemplazarlos.
3
Deslice una galga de espesores entre los dos contactos abiertos en los puntos de ignición. Asegúrese de que el espesor de la galga de espesores es igual a la configuración de la separación-especificado de fábrica. Si el indicador no se ajusta entre los puntos de contacto, o el indicador es demasiado flojo, ajustar los puntos aflojando el tornillo de ajuste, el ajuste de la placa de montaje hacia o desde el eje del distribuidor hasta que logre la diferencia de puntos adecuado. Apriete el tornillo de montaje.
4
Inspeccione el rotor de la incineración o la corrosión en cualquier parte del latón, montado en el rotor de plástico. Si usted encuentra cualquier corrosión quema, limpie el disco con un archivo o cambiar el rotor si la picadura de la corrosión es muy profundo.
5
Inspeccione el distribuidor para el mismo tipo de quemaduras o corrosión. Limpie o reemplace la tapa del distribuidor, según sea necesario. Vuelva a instalar el rotor en la parte superior del eje del distribuidor. Vuelva a instalar el distribuidor.
6
Desconecte el cable de bujía de las bujías girando con un alicate de cables de bujías y tirando de ellos fuera de la parte superior de las bujías. Gire el interruptor de encendido del vehículo a la posición "on". Retire el cable negro de espesor entre la bobina y el distribuidor, conocido como el alambre de la bobina, desde el extremo de la bobina. Mantenga el cable de la bobina cerca de la bobina con las pinzas de cables de bujías mientras opera el motor de arranque con el interruptor de puente. Una chispa debe saltar de la bobina para el cable de la bobina. Si no hay chispa entre el cable de la bobina y la bobina, reemplace la batería y vuelva a probar.
7
Conecte el cable de la bobina de nuevo en la bobina y desconéctelo de la columna central del distribuidor. Mientras sostiene el cable de la bobina con una mano y hacer funcionar el conmutador de puente con el otro, garantizar que hay una chispa entre el cable de la bobina y la tapa del distribuidor. Si no hay chispa, sustituir el cable de la bobina por una nueva, y luego vuelva a probar.
8
Conecte el cable de la bobina de nuevo en el distribuidor. Tire de uno de los cables de las bujías de la tapa del distribuidor. Sujete con las pinzas de cables de bujías y la prueba como antes. Repita el procedimiento para todos los cables de las bujías. Si no hay chispa entre la tapa del distribuidor y los cables, reemplace la tapa del distribuidor y rotor, y luego vuelva a probar.
9
Reemplace todos los cables de las bujías en las bujías. Arranque el motor. Retire los cables de las bujías de una en una de las bujías de encendido y escuche el rendimiento del motor. Si un motor no se encuentra, no hay ningún cambio perceptible en el motor en ralentí cuando se retiran los cables de las bujías, no hay chispa entre el cable y el enchufe y hay una chispa entre el cable de la bujía y el distribuidor, sustituya el cable de la bujía.