El 1990 se produjeron un cambio radical en la forma en coches fueron producidos y vendidos al público en general. Las compañías de automóviles comenzaron a crear líneas de lujo, dando comienzo a empresas como Lexus e Infiniti. Los nuevos modelos de vehículos clásicos como el Bug Mustang y Volkswagen fueron producidos para capitalizar la nostalgia comprador. Mientras tanto, el vehículo utilitario deportivo comenzó a dominar el mercado de automóviles, en sustitución de la camioneta y la minivan como el go-to para las familias con niños. Vehículos utilitarios deportivos

El impacto del vehículo utilitario deportivo en los años 90 no puede ser subestimada. Su tamaño y el factor "cool" condujeron a ella superando la furgoneta y de la estación como el vehículo superior para las familias. Me llamó con la Ford Explorer. Introducido en marzo del 1990, el Explorador de cuatro puertas superó modestas proyecciones de Ford, convirtiéndose pronto en uno de los vehículos más populares de la compañía. Un modelo de segunda generación fue introducida en 1995, añadiendo una serie de cambios a la Explorer.

Con el éxito de la Ford Explorer vino otro tipo de camionetas de empresas rivales. Toyota actualiza su modelo 4Runner, cambiándolo de un estilo camioneta en un SUV de cuatro puertas para competir con el Explorer. Las cuatro puertas Nissan Pathfinder fue introducido en 1990 para competir con el Explorer de Ford, mientras que Grand Cherokee modelo de Jeep, una versión mejorada de la Cherokee, se introdujo en 1993.
Retorno de la Red Classics

coches clásicos de la década de 1960 se produjo un resurgimiento en los años 90. Ford presentó su cuarta generación de Mustang en 1995, añadiendo elementos de su primera época en el diseño mientras se mueve lejos de la mirada torpe de sus modelos de tercera generación. Como su primer rediseño en 15 años, Ford Mustang vio el aumento en popularidad con los vástagos de edición limitada como el Cobra ver la atención de los entusiastas del automóvil.

Mientras tanto, volvió a presentar su Chevrolet Camaro en 1993, con el retorno a las características que define el primer modelo de la generación 1967. Usando una nueva y mejorada plataforma F-cuerpo, el Camaro vio ventas decentes hasta que poco a poco se hundió en declive. Para el 2002, la cuarta generación de Camaro se suspendería por Chevrolet.

Uso coche nostalgia comprador como punto de venta, Volkswagen trajo el Beetle. Considerado el New Beetle, que fue diseñado con un aspecto retro. Fue introducido en 1997 y siguió produciendo hasta bien entrada la próxima década en la que se suspendió en 2010.

Líneas de lujo

vehículos de lujo comenzó a ser fabricado en abundancia. Empresas como Lexus, propiedad de Toyota, comenzaron a introducir varios modelos en los años 90, ganando popularidad en los consumidores, ya que amplió su línea de automóviles. Sólo en 1990, Lexus vendió más de 65.000 modelos en los Estados Unidos, casi asegurando su presencia en el mercado de automóviles de América. Este punto de apoyo se ha caracterizado por una línea continua de coches de calidad mezclados con excelente servicio al cliente. Pronto, otras compañías de automóviles comenzaron a introducir su propia línea de lujo. Nissan dio a luz a la línea de lujo Infiniti, mientras que Honda aumentó la producción de la línea de Acura.