líquido de la transmisión puede contaminarse, incluso sin la necesidad de abrir la caja de transmisión. Metal escamas que se desprenden de los engranajes, la humedad que se encuentra en una forma y material no metálico, resistente al calor de las partes internas pueden causar el líquido de la transmisión a contaminarse.
Schedule |
diferentes fabricantes recomiendan intervalos diferentes para cambiar el líquido de transmisión. Revise su manual de propietario para el kilometraje recomendado entre el mantenimiento del fluido de la transmisión. En términos generales, fluido de transmisión automática se debe revisar una vez al mes para evitar cualquier problema antes de que desarrollen (la condición del fluido puede observarse visualmente en la varilla - fluido contaminado se verá sucio y olor quemado). Líquido de la transmisión manual se debe cambiar cada 30.000 a 60.000 millas. Si cambia de líquido de la transmisión a ti mismo, asegúrese de usar el tipo correcto de líquido. Hay diferentes tipos.
Función
Transmisión líquido actúa como un lubricante para las partes (engranajes, embragues, etc) dentro de la transmisión. Esta acción evita que las piezas de la transmisión desde el desarrollo de un exceso de calor. El líquido de la transmisión a veces también indirectamente sirve como parte del sistema de refrigeración del vehículo si el vehículo está equipado con un enfriador de la transmisión.
Beneficios
Sin líquido de la transmisión, la funcionamiento de un coche no sería posible, o al menos no a la velocidad y eficiencia a la que nos hemos acostumbrado. Como tantas otras maravillas del mundo moderno, fluido de transmisión tiene un propósito que en el fondo (y literalmente) mantiene las ruedas en movimiento, sin embargo, pasa desapercibido por mucha gente.
Consideraciones
< p> ¿Su transmisión fallará si no se cambia el líquido? Puede que no. Pero una cosa es segura - una mayor proporción de transmisiones fallidas puede estar vinculado a que el fluido contaminado con líquido que ha sido sustituido. Reparaciones de transmisión son muy costosas, por lo que parecen hacer un montón de sentido para asegurarse de que el mantenimiento del fluido de la transmisión se realiza sobre una base regular, incluso si es sólo para tirar de la varilla y observe el estado del fluido.
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