cojinetes del motor se utilizan entre dos partes de un motor con el que se producirá una gran cantidad de movimiento. Estos rodamientos sirven las dos funciones principales de reducir la fricción entre las piezas giratorias de un motor y de apoyo del cigüeñal. La fricción se reduce al tener dos metales diferentes lubricado deslizan entre sí. Cuando un rodamiento falla debido a la suciedad o los residuos, una falta de lubricación, o error humano, puede provocar que el motor de gran daño. Hay tres tipos principales de los rodamientos del motor que mantener su motor funcionando sin problemas. Conexión Rodamientos

cojinetes de biela Biela están insertos metálicos que protegen el desgaste entre las bielas y el cigüeñal. Estas barras son el vínculo entre los pistones y el cigüeñal. Cuando el cigüeñal gira, es que las bielas de los pistones que se mueven hacia arriba y abajo en sus orificios de los cilindros. Este movimiento constante puede causar que los cojinetes se desgastan con el tiempo, lo que afectará la eficiencia del combustible y la potencia.
Cigüeñal Cojinete

cigüeñal cojinetes principales se encuentran en medio de su bloque del motor y el cigüeñal. Estos son también los rodamientos en los que los cigüeñales giran. Los diferentes tipos de motores tienen un número diferente de cojinetes principales. Por ejemplo, los motores V8 modernos tienen cinco cojinetes principales, mientras que seis cilindros tienen siete cojinetes principales. El recubrimiento de película de aceite alrededor de los cojinetes es importante mantener constante para garantizar los cigüeñales siguen girando.

Cojinetes del árbol de levas

cojinetes del árbol de levas se utilizan para reducir la fricción con la rotación de los árboles de levas. Los árboles de levas (que se refiere como levas) son varillas largas con varios lóbulos se pega hacia fuera que puede o bien cubrir o descubrir una válvula en el motor. Apertura y cierre de estas válvulas de control de la cantidad de aire o es el combustible disponible para la combustión. El árbol de levas está conectado al cigüeñal directamente o mediante un mecanismo de engranajes para que el calendario de ambas partes del motor está en sincronía.