El silenciador es la parte más visible del sistema de escape de un coche, por lo general se muestra como un tubo de metal que sobresale de la parte trasera inferior del coche. Su función principal es reducir el ruido causado por el esfuerzo del sistema de escape para controlar y liberar los gases de escape producidos por el motor del coche.
Batería
La batería del coche es quizás por parte de un coche más reconocida. Su función principal es proporcionar un motor con la energía eléctrica que necesita para iniciar el contacto. Las baterías de coches suelen ser recargable y ajuste a 12 voltios.
Correa
La correa de distribución es una correa de goma que lleva los componentes internos de un motor. Es visible en algunos coches, mientras que oculta en los demás. El mantenimiento adecuado debe ser practicado con una correa de distribución como una correa rota puede incurrir en costos de reparación costosos. El cinturón debe sustituirse cada 60.000 kilómetros a lo largo de la bomba de agua. Si se rompe la correa, el motor va a incurrir en un daño, inmediatamente apague y deje que el conductor varado.
Alternador
El alternador se mantiene el motor en marcha después de que la batería ha hecho su trabajo inicial de iniciar el contacto. Su salida de tensión es por lo general de 13 a 14 voltios, por lo que se recarga la capacidad 12 el voltaje de la batería. El alternador se mantiene todos los componentes eléctricos que mientras que el coche está encendido.
Carburador
carburadores ya no se utilizan en los vehículos más nuevos, pero siguen siendo un componente importante en los mayores autos. Carburadores mezcla de aire y combustible en los niveles adecuados para quemar durante la combustión. Las funciones de la combustión como un tipo de mecanismo de producción de energía que hace que el coche para correr.
Radiador
El radiador ayuda a regular la temperatura de un coche para evitar el sobrecalentamiento o bloqueo de los cilindros. Motores de automóviles pueden alcanzar altas cantidades de calor con tantos combustibles de combustión en funcionamiento. Un radiador elimina el calor desde el sistema de motor mediante el paso del refrigerante líquido a través de él. Este líquido absorbe el calor y lo disipa en el motor.
El motor G200Z Isuzu estaba disponible por primera vez en 1981 y continuado en 1985. Se encuentra más comúnmente en el Trooper Isuzu y Chevrolet LUV camioneta. El G200Z tenía una cilindrada de 1.949 centímetros cúbicos y un diámetro y carrera de 3,4 por 3,2 pulgadas. La energía fue clasificado y anu
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