Un carburador tiene varias funciones que lo convierten en un componente del automóvil único. Se mezcla (atomiza) de aire y combustible en un sistema venturi para suministrar los cilindros del motor con un vapor de combustible combustible para la cocción. It metros y el suministro de combustible al motor de acuerdo a la cantidad de vacío que recibe. Cuenta con un circuito de estrangulación que permite que el combustible adicional para el colector de admisión para el arranque en frío. Cuenta con un circuito de ralentí que mantiene funcionando justo después de la puesta en marcha, y un circuito de potencia para la aceleración. Carburadores mostrar ciertos síntomas si uno de sus circuitos de funcionamiento incorrecto. Cosas que necesitará
destornilladores (Phillips y de ranura) MANUAL DE Carburador Limpiador
Rags
del propietario del vehículo
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1
Coloque el vehículo en el aparcamiento o el punto muerto y ponga el freno de emergencia. Abra el capó y quitar la caja del filtro de aire. Arranque el motor. Muchos carburadores experimentan pérdidas de vacío en la junta de la base del carburador, lo que hará que el motor funcione un poco más caliente y más ligera. Tome una lata de limpiador de carburador y spray alrededor de la base del carburador. Cualquier aumento en rpm (revoluciones) indicará una mala junta de la base del carburador.
2
Compruebe el ajuste del estrangulador si experimenta problemas de arranque duro. Muchos carburadores tienen un indicador redondo, negro marcado por su parte, relacionado con la vinculación. Asegúrese de que el ajuste de la configuración de choke pasa las especificaciones del fabricante. Afloje los tres tornillos del anillo con un destornillador Phillips y realizar el ajuste (consulte el manual del propietario). La válvula de mariposa de la parte superior debe ir y venir libremente en la posición abierta y cerrada.
3
Mira la vinculación en el carburador y sus puntos de conexión, si experimenta medio gas o sin gas respuesta. Las palancas de articulación tienen lengüetas de ranura en sus extremos que encajan en los pequeños levas. Todos ellos deben estar conectados y capaces de girar. Mira el tubo vertical de calor (parte del estrangulador) y la palanca pequeña que cabe en el colector. Debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo.
4
Quite la parte superior de la bocina de aire (sección superior del carburador) con un destornillador Phillips y mirar hacia abajo en el pequeño orificio del cilindro. El agujero de cilindro contiene el émbolo de la bomba del acelerador, construido con una pequeña taza de goma que lleva un pistón. La bomba de aceleración ofrece tomas de combustible por el carburador. La copa de goma no debe ser excesivamente suelto en el orificio del cilindro, o roto o deformado. Émbolos Bad bomba causan vacilación del motor debido a hambre.
5
Mira el mecanismo del flotador que cuelga de la parte inferior de la bocina. El flotador debe moverse hacia arriba y hacia abajo en diminutas bisagras. Tiene un sabor metálico ajustable que controla el nivel de combustible en el tazón flotador. Dificultades en el arranque y las inundaciones resultado de una inclinación o el ajuste de la espiga hacia fuera-de-ajuste. Consulte el manual del propietario para el ajuste "drop" adecuado, lo que significa que la longitud del flotador cuelga de una posición nivelada.
6
Mira el pequeño cilindro en la parte superior del cuerpo del acelerador, igual debajo de donde la bocina de aire superior se sienta. Contiene una válvula de alimentación redondo que se encuentra en un pequeño puerto. Si se obstruye con barniz de combustible puede causar que el motor se dude en aceleración o la carga. La válvula de alimentación se puede quitar con un destornillador de ranura y se limpia con un limpiador de carburador. Rociar el interior del orificio de la válvula de alimentación va a limpiar la suciedad y el barniz de combustible.
7
Compruebe la configuración del ajuste de la velocidad de ralentí. El tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí será conectado al carburador en lo alto de la vinculación al lado de una leva y tienen una pequeña hendidura para permitir un ajuste de destornillador. Velocidad alta o baja en vacío excesiva necesitará un ajuste en el tornillo de marcha lenta. Girando en (sentido horario) aumentará la velocidad del motor, mientras se gira hacia fuera lo bajará.
8
Encuentre el tornillo de ajuste de la mezcla. Se asienta directamente en la base del carburador. Tornillos de mezcla se volvió demasiado lejos en (en sentido horario) resultará en demasiado aire entra en el motor y, a menudo causan un fallo de encendido magra. Esto también podría permitir que el motor funcione un poco más caliente de lo normal. Un tornillo de mezcla respaldado alejado demasiado permitirá demasiado rico de una mezcla al ralentí y causar el consumo excesivo de combustible y el humo negro que sale del tubo de escape.