El Nissan N13 fue presentado en 1986 como el modelo de tercera generación en la serie Pulsar. Fue en la producción hasta 1990. Se incluyó una variedad de tamaños de motor, que van desde 1,3 litros a 1,8 litros con diferencias encontradas en potencia global. El coche fue diseñado como un vehículo de bajo costo y se continuó con el deporte el cuerpo más angular de sus predecesores en un momento en que otros fabricantes comenzaron a introducir diseños redondeados. Motor

El motor N13 de 1.8 litros utiliza un sistema de inyección de combustible multipunto. Se logra una relación de compresión de 8.8:1, a condición de un máximo de 106 caballos de potencia de base en 5600 rpm y produce un par máximo de 111 libras-pie a 3.600 rpm. La versión de 1.6 litros utiliza la inyección del cuerpo del acelerador y una relación de compresión más baja de 8.6:1. Se logra un par máximo de 92 libras-pie a 3.600 rpm y logra 75 caballos de potencia de base en 5600 rpm.
Suspensión

El N13 Pulsar utiliza puntales sellados con wet amortiguadores manga, tanto en los sistemas de suspensión delantera y trasera. Además, la suspensión delantera contó con inclinación y el ajuste dedo del pie en la barra estabilizadora. La suspensión trasera en su lugar emplea un combinado barra estabilizadora radio-rod y el ajuste del dedo del pie con brazos transversales paralelas.
Frenos

Todos N13 púlsares destacados asistida ventilado frenos de disco en las ruedas delanteras. Los discos miden 240 mm por 18 mm - 9,45 pulgadas por 0,71 pulgadas. Los frenos traseros difieren entre los modelos, con los modelos GX ofrecen discos macizos y asistencia de energía, mientras que los modelos GL emplean tambores hidráulicos. Los discos traseros GX miden 234 mm por 10 mm - 9.21 pulgadas por 0.39 pulgadas

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