Los vehículos pueden moverse como resultado de un complejo sistema de engranajes que figuran en su transmisión o caja de cambios. Los engranajes pueden funcionar de conciertos gracias a los aceites para engranajes que fluyen entre ellos. Aceites para engranajes son lubricantes especialmente diseñados con propiedades que permiten engranajes para convertir eficazmente. Hay varios tipos de aceite para engranajes. Información General

Todos los aceites para engranajes tienen los mismos cinco propiedades básicas: estabilidad térmica ya la oxidación (la capacidad para resistir los cambios de temperatura y los cambios químicos), la capacidad de proteger contra la oxidación y la corrosión, la compatibilidad sellador, los capacidad para permanecer estable en los niveles de presión extrema, y ​​la viscosidad adecuada (la capacidad de fluir con cantidades variables de fricción). Aceites para engranajes son o aceites minerales o aceites sintéticos. La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), la Organización Internacional de Normalización (ISO) y el Instituto Americano del Petróleo (API) son organizaciones que establecen normas para aceites de engranajes en los Estados Unidos y en el extranjero.
Extreme aceites para engranajes de presión

aceites de extrema presión de inicio (EP) son un tipo de aceite para engranajes que contiene aditivos que permiten que el aceite permanezca estable bajo la gran presión que se acumula en los engranajes de alto rendimiento. Estos aditivos incluyen parafinas cloradas, ésteres y grasas sulfurados. Aceites EP pueden ser minerales o de síntesis. Aceites EP también tienen grados de viscosidad entre 68 y 1500, con base en el sistema de calificación ISO.
Herrumbre y oxidación Aceites preventivas

Rust y aceites de prevención de oxidación, también llamados aceites R & O, tienen especial óxido y oxidación inhibidores incluidos. Estos inhibidores incluyen productos químicos tales como ésteres y ácidos orgánicos. Aceites R & O son en gran parte los aceites minerales y tienen una viscosidad de 32 a 320, según el sistema de clasificación de viscosidad ISO.
Mezclado Gear Oils

aceites para engranajes compuestas contienen una variedad de los compuestos para darles propiedades similares a las de otros tipos de aceite de engranajes. Como resultado, los aceites de engranajes contienen compuestos inhibidores de herrumbre y oxidación (que les dan las propiedades de los aceites R & O), así y desemulsionantes (que mantener ciertas sustancias químicas por separado y aceites compuestos dan las mismas propiedades que los aceites EP). Aceites para engranajes compuestas se utilizan principalmente en los engranajes de alto rendimiento que generan una gran cantidad de calor y presión. Se basan mineral y tienen una viscosidad entre 460 y 1000.
Aceites sintéticos

Los aceites sintéticos son aceites para engranajes que no son de base mineral, pero están compuestos de sustancias químicas tales como polialfaolefinas (PAO), ésteres y poliglicoles. Están diseñados para soportar las presiones y temperaturas más extremas. Tienen las propiedades de todos los aceites para engranajes antes mencionados, así como algunos otros aditivos para que sean adecuados para el uso previsto. La viscosidad de los aceites sintéticos se sitúa entre 36 y 320.