La serie FE de motores de Ford no se ha producido desde principios de 1970. Motores FE tienen el mismo aspecto cuando se mira desde la parte superior, por lo que la inspección de la parte inferior y los lados es esencial para una identificación positiva, de acuerdo con réplicas ERA: Motores. Usando el número de bastidor del motor le ayudará a identificar el motor de la serie FE 428. La década en la que se fabrica es observada por una letra. Un 1960 de la era de Mustang se denota por una 'C', y que se construyó en 1966 sería un C6. La carta también indica la marca, por lo que un 1966 Ford Mustang es un C6Z. Cosas que necesitará
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1 Restauración de coches clásicos implica la instalación del motor original.
Examinar la cabeza del cilindro del motor. Todas las cabezas de la serie FE de fábrica tienen un puerto de escape único, con forma de catedral y división rocker riel de la cubierta. El patrón de perno de fijación del colector de escape será diferente entre los motores de la serie, según Mustangs y Fords: Cómo identificar Classic Ford V-8 motores
2 El motor 428 CJ tiene una superficie lisa bloque por encima del petróleo. ferrocarril pan.
Mira patrón del perno del cilindro. El motor 428 Cobra Jet tiene una cara de escape patrón único, 16-perno. También contará con una cámara de 73 a 76 cc que se coló en bruto, por lo que es menos precisa que si hubiera sido mecanizada.
3
Mida el diámetro de la válvula de admisión. El 428 debe estar entre 2,022 y 2,037 pulgadas, con el motor CJ medición de 2,080 a 2,097 pulgadas. El diámetro de la válvula de escape debe ser 1,551 a 1,566 pulgadas, con el motor CJ medición de entre 1,652 y 1,660 pulgadas. El diámetro del vástago de la válvula es 0,371 pulgadas y los elevadores de válvulas son hidráulicos.
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Busque cinta principal de soporte adicional. El 428 Cobra Jet y Super Cobra Jet tienen tapas de grueso que el normal de 428 ha, de acuerdo con el Ford V-8 Taller de motor:. 428 Cobra Jet
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Examine el cigüeñal. En el motor Jet Cobra, un manguito del sello de aceite delantero especial con un fundido de contrapeso se utiliza para la confiabilidad de alta velocidad.
6
Busque la placa de refuerzo de los pernos cuerno detrás del apoyo del núcleo del radiador . Si esto no se encuentra, es probable que esté buscando en un motor de 428 falsos.
7
Examine el árbol de levas. Todos los motores 428 CJ fueron originalmente equipadas con árboles de levas hidráulicos. Si los tres tornillos en o prensa-en los enchufes no están ahí, no es un bloque de CJ o SCJ.