El colector de escape transporta los gases extremadamente calientes producidos en los cilindros del motor a su próximo destino. En el caso de camiones equipados con un motor diesel de Cummins, estos gases de escape de fuego se enrutan a través del turbocompresor y fuera del sistema a través del tubo de escape del vehículo. Si un camión Cummins-equipada está sufriendo de una fuga en el colector de escape, pero el propio colector está en buenas condiciones de funcionamiento, la causa de la fuga es a menudo una junta defectuosa. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
Llave dinamométrica
destornillador Phillips
Manual del
Ver Más instrucciones
1

Park vehículo sobre una superficie plana. Levante el capó y mantenerla abierta. Deje que el motor se enfríe por completo. Desconectar los artículos turbo y cualquier adicionales, tales como sensores de temperatura de gas de escape, que pueden ser conectados al colector de escape. No quite el turbo en sí, simplemente desconectarlo del colector. Retire el protector de calor del colector aflojando los cuatro tornillos que la sujetan.
2

Quite los tornillos que sujetan el colector de escape a la culata del motor, utilizando una llave de tubo de 13 mm. La tienda de los tornillos en un lugar seguro, ya que los necesitará para la reinstalación del colector.
3

Limpie las superficies expuestas de la cabeza del motor, colector de escape y turbo con una limpia , trapo sin pelusa. Instalación de la nueva junta sobre una superficie limpia ayudará a asegurar un sello hermético y reducir el riesgo de fugas de escape.
4

Escudo todos los agujeros de los tornillos en el colector de escape concede al motor, el uso de un anti -adherente producto. Repita este proceso en los agujeros de montaje para el turbo en el colector de escape. La aplicación del antiadherente ayudará a asegurar que los tornillos son manejables durante los trabajos de reparación de futuro.
5

Alinee la nueva junta del múltiple de escape en el propio colector de escape. Deslice el colector de escape y la junta en su posición contra el motor y vuelva a colocar los 12 tornillos de fijación del colector. Fijar el colector en su lugar y vuelva a conectar el turbo a la junta del colector. Asegure el protector de calor y los componentes adicionales del sensor que ha extraído en el curso de la instalación de la junta.
6

par los tornillos del colector de escape a las especificaciones indicadas en el manual del propietario. Prueba de conducción del vehículo y verifique que el problema inicial se ha subsanado mediante la escucha y la inspección visual de fugas de escape en la junta del colector.