El Ford Expedition 2010 viene equipado de fábrica con un motor V8 de 5.4 litros capaz de funcionar con gasolina sin plomo normal, o mezclas de etanol. El cambio de motor, que se estrenó en 2009, ayudó a la expedición de seguir siendo un competidor de primer nivel en el mercado de los vehículos utilitarios deportivos como los precios del gas se dispararon. Suspensión trasera independiente ayudó a la expedición de 2010 proporciona una conducción cómoda en configuraciones de dos y cuatro ruedas motrices. Especificaciones de alineación de cuatro ruedas que se dan aquí son específicos de la expedición de 2007-2010 en las cuatro ruedas. Especificaciones Caster

del fabricante indican una especificación diferente para cada rueda delantera. Esta tolerancia cruzada ayuda a que el vehículo para compensar el camino corona (que es la pendiente de una carretera que ayuda a facilitar el drenaje adecuado) y para prolongar desgaste de los neumáticos. La máquina de colada de la rueda delantera izquierda se debe ajustar a 4,0 grados, mientras que la medición de la rueda delantera derecha está muy bien situado a 4,6 grados. Una gama de más o menos 1 grado es aceptable por rueda.
Camber

Camber, o el ángulo de la rueda como se ve desde la parte delantera o trasera, se especifica a -0,3 grados, tanto para la rueda delantera derecha y la izquierda. Una variación de 0,75 grados por rueda es aceptable por las especificaciones del fabricante. Camber trasero del Ford Expedition 2007-2010 se especifica en -0,5 grados, más o menos 0,75 grados.
Toe

Dedo del pie delantero se ajustará a 0,14 grados, más o menos 0,2 grados por rueda. Las especificaciones del dedo del pie traseros es 0,1 grados, con una variable de 0,1 grados en cualquier dirección. Es importante tener en cuenta que las especificaciones mencionadas anteriormente son para una alineación de las cuatro ruedas, lo que requiere que se hagan ajustes a todas las ruedas del modelo del año 2007-2010 Ford Expedition.