A pesar de ser un coche orientado al rendimiento, con uno de los motores más potentes disponibles en un sedán de fabricación nacional, el Chrysler 300C cuenta con un montón de problemas relacionados con la transmisión. Ellos varían en gravedad de vibraciones excesivas a desconectar a mediados de crucero todo el coche. Concesionarios de Chrysler no siempre han tenido la mejor reputación para la solución de problemas en garantía, por lo que es probablemente vale la pena pensarlo dos veces antes de comprar una carga completa, la versión HEMI equipada de sedán insignia de este fabricante de automóviles. Aguas de infiltración

Debido al enorme tamaño (5,7 litros de cilindrada) del motor del 300C, el condensador de aire acondicionado y transmisión están muy cerca bajo el capó. Esto significa que una tormenta perfecta de los cambios de temperatura rápidos y pesados ​​de uso a /c puede llevar a vapores de agua contaminando el líquido de la transmisión. Este es un problema grave que puede requerir una transmisión de reemplazo. Por desgracia, el 300C no tiene varilla para comprobar el líquido de transmisión.
Cambios bruscos

300C Algunos propietarios se han quejado de que el coche no ser capaz de cambiar la posición de estacionamiento , cambio en punto muerto inexplicablemente en la autopista o no el cambio más allá de la segunda marcha. Algunos conductores reportan sus 300C ni siquiera se desplazarán fuera de parque. Este problema se puede resolver mediante la sustitución de un pequeño clip de plástico en el interior del conjunto de la palanca de cambios.
Transmission Fluid Leak

Un propietario de un 2005 300C inspecciona la parte inferior del coche cada 3.000 millas a causa de fugas de líquido de la transmisión en el suelo. También está sellada por lo que no se puede agregar líquido de la transmisión de reemplazo. Si esta fuga continúa sin ser corregido, puede dar lugar a la transmisión de cambio de la marcha adecuada al azar.