El Ford Explorer fue fabricado por primera vez en 1991 y todavía está en producción a partir de 2011. La caja de cambios transmite el poder de la transmisión a los ejes y se puede cambiar de tracción de dos ruedas a tracción en las cuatro ruedas. Los problemas con esta parte hace que el vehículo prácticamente inutilizable. Varios problemas se pueden evitar con la aplicación cuidadosa de mantenimiento preventivo, pero cuando empiezan los problemas que puedan, al menos, el diagnóstico de la causa más probable de la dificultad. Cosas que necesitará
apropiada MANUAL DE SERVICIO Llaves
Seal removedor herramienta
Socket
Llave dinamométrica
Vehículo jack sobre Jack está
Transmisión jack
cadenas de seguridad junta de reemplazo
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1 Revise la caja de transferencia, mientras que el vehículo está en marcha.
conducir el vehículo lentamente y tratar de involucrar a la tracción a las cuatro ruedas a través de todas las marchas: "2H", "4H", "N" y "4L". Rumorosidad, saltando de engranajes o dificultad al cambiar indica, además, la inspección y se necesitan pruebas.
2 La preparación adecuada hace que el control de la caja de transferencia mucho más fácil.
Coloque el vehículo sobre una superficie firme y nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Enganche la unidad a través de todas las marchas con el Explorador estacionaria. La palanca de cambios debería funcionar sin problemas a través de los cuatro ajustes. Dificultad desplazamiento y ruido requiere investigación de los componentes. El enlace puede estar suelto, curvar ni vinculante en el movimiento. Cualquiera de las partes en el caso de transferencia puede estar desgastada o dañada. Todos ellos indican que se necesita la solución de problemas.
3 Cuando trabaje debajo de un vehículo, asegúrese de usar soportes de gato.
Levante el vehículo y el lugar que los soportes del gato. La caja de transferencia se encuentra entre la transmisión y el eje trasero. Compruebe si hay fugas o líquido en o alrededor de la caja de transferencia, pero sobre todo en torno a los ejes delantero y trasero, ya que ambos tienen sellos que se pueden usar. Localice el tapón de llenado de la caja de transferencia. Es detrás de la carcasa del amortiguador transferencia si está instalado. Si es así, retire el amortiguador. Retire el tapón y coloque el dedo meñique para medir. El lubricante debe estar en o por debajo del borde inferior del orificio del tapón.
4 Problemas con la caja de transferencia se puede extender a otras partes del vehículo.
Retire la caja de transferencia para asegurar los componentes internos no están dañados o mal alineados. Dónde equipado, retire la placa de deslizamiento. Si el amortiguador está todavía en su lugar, retírela. Drenar el lubricante retirando el tapón de drenaje en la parte inferior de la caja de transferencia. Retire el conector eléctrico, si está instalado, extraiga el sensor de velocidad y el cable del velocímetro de la caja. Desconecte los dos ejes de transmisión. Retire el soporte de montaje para el conector eléctrico o la manguera de ventilación de la palanca de cambios en los modelos manuales. Para los modelos manuales, quitar la tuerca de la palanca de cambios y retirarlo junto con los tornillos que sujetan la palanca de cambios a la caja de extensión.
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Coloque un gato de transmisión bajo la caja de transferencia y levante un poco para que puede utilizar las cadenas de seguridad para fijar el caso para el gato. Quite los cinco tornillos que sujetan la caja y deslice la caja hacia abajo y lejos del vehículo. Retire y deseche la junta entre la caja y la caja de extensión. Inspeccione todas las piezas en busca de desgaste, rotura, extravío o desalineación. Cualquier parte con esas señales deben ser sustituidas antes de volver a instalar la caja de transferencia.