cables de las bujías de NGK están diseñados para aplicaciones de rendimiento y el atractivo visual. NGK fabrica los cables cumplen o exceden las especificaciones de los fabricantes de equipos originales. Un cable enrollado en el cable de la bujía elimina la interferencia de radiofrecuencia generada siempre corriente pasa a través de un cable. Esta supresión RFI evita la interferencia con los controles electrónicos del motor. Como los cables van mal, pierden la capacidad de suprimir RFI y entregar chispa de encendido a la bujía. Prueba de los cables para el funcionamiento de continuidad, resistencia y adecuada. Cosas que necesitará
multímetro
Bujía, conocida bueno o nuevo
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1

Retire el cable de la bujía del distribuidor y las bujias por agarrar la bota en el extremo del cable, girando ligeramente y tire para desconectarlo.
2

Inspeccione los conectores del cable dentro de la bujía y botas distribuidor. Los conectores deben estar libres de corrosión y la humedad sin distorsión aparente o decoloración.
3

Establecer un multímetro para comprobar la resistencia o ohmios en el rango "x100". La resistencia se indica por el símbolo griega omega. Gire la perilla de selección o desplazarse hacia abajo por las opciones hasta que se establezca el rango adecuado.
4

Insertar una de las sondas de metro en el maletero del distribuidor y la otra sonda en el enchufe de chispa de arranque en el cable. Asegúrese de tener un buen contacto entre las sondas y los conectores. Lea la pantalla del medidor. La pantalla debe leer entre 1500 y 2500 ohmios de resistencia por pie de cable. Una lectura de más de 6.000 ohmios por pie indica una mala alambre. Cables de baja resistencia de NGK pueden tener significativamente menos resistencia, como sus cables residenciales nominal de 270 ohmios por pie.
5

Sujete el cable de la bujía de la bota y reconectarlo para el distribuidor. Instale un buen bujía conocido en la bujía de arranque del alambre. Mantenga la parte roscada de la bujía contra el bloque del motor o una zona de conexión a tierra del bastidor. Pida a un ayudante arrancar el motor, revisar la chispa producida por el enchufe. La chispa debe ser de color azul con un informe audible fuerte, o reventar, ya que dispara. Una chispa de color naranja con un informe débil puede indicar conectores de cables malos.
6

Apague el motor y retire el tapón de prueba. Sujete el cable de la bujía por el arranque y vuelva a conectarlo a la bujía instalada en el motor. Presione firmemente el cable en el enchufe y asegúrese de que encaje en su lugar.
7

Sustituya el cable de la bujía si no pasa la prueba en los pasos 2, 4 o 5.