Un primer indicador de que la bomba mecánica tiene problemas es la pérdida de potencia del motor a velocidad de autopista. Además de los coches de estancamiento y sin previo aviso, el conductor también debe estar en la mirada hacia fuera para otras indicaciones del desempeño menos que satisfactoria que podría indicar problemas con la bomba de combustible. Para protegerse frente a errores de diagnóstico, un número de pruebas puede llevarse a cabo para probar la presión de la bomba de combustible. Estos incluyen una prueba de presión de la cabeza muerta que mide la presión de salida de la bomba y la presión de prueba del regulador de combustible que analiza el regulador de presión de combustible.
Problemas al iniciar la Red Car
El coche muy probablemente tiene un problema con la bomba de combustible cuando parece perder potencia en el arranque, pero de repente se recupera y se va muy bien. En otras situaciones, el coche simplemente manivelas pero no arranca. Según Garage-Pak.com, algunos conductores son incapaces de decidir si se trata de un problema con la bomba de combustible o el coche se ha quedado sin gas. Puesto que hay varias otras posibilidades, es recomendable que un mecánico revise el auto.
Fallo de motor en condiciones extenuantes
La bomba de combustible tiene que ser comprobado cuando el coche no funciona satisfactoriamente en condiciones extenuantes, como al subir una colina empinada. Por otra parte, un coche que no arranca cuando está caliente, pero responde bien cuando el motor se haya enfriado es casi seguro que tiene un problema con la bomba de combustible. Para evitar gastos de reparación y sustitución significativos, es recomendable consultar a un mecánico a la primera señal. Algunos conductores pueden optar por ignorar este problema, ya que tiende a ser intermitente, pero el resultado final podría ser un gasto enorme que era de otra manera evitable.
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