El 1999 Chevrolet S-10 era una camioneta compacta introdujo por primera vez en 1982. La 1999 S-10 era una parte de la segunda generación de la S-10 de los modelos a partir de 1994. Contaba con un motor estándar GM Vortec 4.3L en todos los modelos. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar, y una transmisión automática opcional de cuatro velocidades con sobremarcha estaba disponible. Plato de presión Especificaciones de par

La placa de presión para el motor 4.3L Vortec GM consistieron en tres partes bien diferenciadas: la tapa, placa de accionamiento y la placa de empuje. Los pernos del convertidor de par que conectan la placa de la cubierta de la transmisión tenía 46 lb-pie de torque, mientras que los pernos que conectan la placa de accionamiento para el cigüeñal tenía 75 lb-pie de torque. Los pernos de retención del eje de equilibrio que conectan la placa de empuje al bloque del motor tenían 8,83 libras pies de torque. Cada uno de los tornillos mencionados tienen cabezas hexagonales.
Árbol de levas y motor de bloque de par Especificaciones

Los pernos que conectan la cadena de distribución del árbol de levas tenían 21 lb-pie de torque. Las tuercas de la varilla conectado al bloque del motor tenían 20 lbs de par motor en el paso uno y 70 grados de torsión en el paso dos. Los principales pernos de la tapa de conexión de soporte del cigüeñal al bloque del motor tenían 15 libras pies de par motor en el paso uno y 75 grados de torsión en el paso dos. Los pernos de conexión del bloque del motor a una transmisión manual tenía 35 libras pies de par motor, mientras que los pernos que conectan la bomba de agua al bloque del motor tenían 33 pies libra de torque. El perno de la tapa principal trasero que conecta la bomba de aceite al bloque del motor tenía 65 libras pies de par motor, mientras que los pernos y tuercas que conectan el cárter de aceite al bloque del motor tenían 18 libras pies de torque. Los pernos que conectan el retén del sello de aceite al bloque del motor con 11 lb-pie de torque.
De admisión y de escape Especificaciones de torque

Los pernos de conexión de la ingesta colector a la culata tenía 2 lb-pie de par motor en el paso uno, 9 lb-pie de par motor en el paso dos, y 11 lb-pie de par motor en el paso tres. Los tornillos y tuercas que unen el cuerpo de la mariposa en el colector de admisión que consta de 12 lb-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de escape a la culata de cilindro tenían 11 libras pies de par motor en el paso uno y 22 ft lbs de par motor en el paso dos. Las tuercas de conexión del tubo de escape al colector de escape tuvo 20 lb-pie de torque.
Motor Torque Especificaciones

4.3L 175 hp V6 tenía un par máximo de 240 lb-pie a 2.800 rpm, mientras que el motor V6 de 4.3L 180 hp tenía un par máximo de 245 lb-pie a 2.800 rpm. Por último, el motor V6 de 4.3L 190 hp tenía un par máximo de 250 lb-pie a 2.800 rpm.