El Volvo S40 es un modelo compacto, automóviles de lujo que se introdujo por primera vez a los consumidores para el año modelo 1995. Con dos generaciones de modelos, el S40 tiene muchos estilos de carrocería opcionales y los tipos de motores. Si sus S40 cuenta con uno de los motores turboalimentados disponibles de la fábrica, hay algunos pasos que puede tomar para asegurarse de esta central eléctrica se mantenga saludable y activa. Si usted sospecha que algo irregular está ocurriendo con el motor o el chasis de su coche, revisar el vehículo inmediatamente de cualquier problema. La identificación de problemas a tiempo le puede ahorrar tiempo y dinero. Cosas que necesitará aéreos de filtro aéreos de filtro de aceite de motor limpio

sustitución del filtro de aceite
Llave establecen
de cabeza plana
Philips destornillador
Clean trapo o camiseta
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aflojar el hardware de fijación que sujeta el tubo de admisión de aire para el compresor turbo de su S40. Desconectar el tubo de admisión de aire y retirar del motor. No debería haber ninguna basura en este tubo que podrían prohibir el flujo de aire, por lo que si hay, limpiarlo a fondo. Un sistema de admisión y el filtro obstruido puede conducir a una pérdida significativa en el poder, así como la producción de gas agotado sucia y el aire.
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Saque el filtro de aire de su lugar de descanso e inspeccionar esta parte, así . Si el filtro de aire es una pieza diseñada de malla de alambre y parece ser bastante sucia, tome un poco de limpiador de filtro y fregar las paredes hasta que quede limpio. Si su coche tiene todavía un papel similar al filtro de aire, ya que proviene de la fábrica, sustituir esta parte por una nueva.
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Tag y retire el cableado eléctrico y las mangueras que conectan al colector de admisión si sospecha una fuga en esta zona. Una ingesta de fugas o colector de escape pueden causar graves daños en el bloque motor y la culata del S40. Sin embargo, a menos que los propios colectores son en realidad raja o se tuerce, usted sólo tiene que concentrarse en la sustitución de las juntas del colector que separan a estas partes del motor. Debido a que el S40 turbo se basa en la inducción de aire forzado, las temperaturas pueden alcanzar alturas extremas, poniendo énfasis en estas juntas con mucha más facilidad que los motores de aspiración natural.
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Tire de la varilla de nivel de aceite de la cubierta del motor a comprobar el nivel y la calidad del aceite de motor. Limpie el aceite del motor de la varilla con un trapo limpio y vuelva a colocar en la ranura de la varilla. Retire la varilla de medición de aceite nuevo y comprobar las tinieblas del aceite. Si el aceite está oscuro o incluso negro, es viejo y poco saludable para su S40. Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite completamente. Si el nivel de aceite está por debajo de la línea recomendada, agregar más aceite al compartimiento del motor.
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Jack el frente y la parte trasera del S40 fuera de la tierra con el gato del coche prestado. Coloque cuatro soportes del gato debajo del bastidor en cada rueda, luego baje el coche en estos puestos para asegurar. Rastreo por debajo del vehículo y comprobar las conexiones de los tubos de escape y el sensor de oxígeno. Un sensor defectuoso y malas conexiones de los tubos de escape pueden provocar una fuga de gas y aire de escape, lo que disminuye la potencia y la eficiencia del combustible. Apriete los tornillos que sujetan los tubos de escape juntos y sustituye a ninguna de estas partes, si es necesario.