La semana de fabricación y el año de un neumático aparece en el costado como los últimos cuatro dígitos de su código DOT (Departamento de Transporte). La fecha de fabricación es importante para la garantía de neumáticos, la seguridad estructural y la retirada de productos. La mayoría de los fabricantes de neumáticos garantizan sus productos tanto de la fecha de fabricación y la fecha de compra. El primero puede ser útil si usted pierde su recibo de compra. Además, el gobierno y la mayoría de los fabricantes de neumáticos, tanto sugieren fuertemente que usted debe quitar los neumáticos de servicio cuando alcanzan los 10 años de edad, sin importar lo nuevo que puede parecer. La banda de rodadura y los flancos interiores de un neumático de esta edad pueden fallar debido a la degradación de los compuestos de caucho y adhesivos, por ejemplo. Por último, la fecha de fabricación, además de otros componentes del código DOT, pueden ayudar a identificar los neumáticos sujetos a la retirada. Cosas que necesitará
Lupa
linterna
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Encuentra en el costado de una serie de códigos que comienzan con las letras "DOT". El código es casi siempre en la pared lateral exterior. Neumáticos viejos pueden tener el código en el flanco interior, lo cual es difícil de localizar. Mientras que el código DOT no es excesivamente pequeña, una linterna y una lupa puede ser útil.
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Ubicar los últimos cuatro dígitos del código DOT. A veces, la fecha de fabricación tiene un aspecto diferente de las otras partes del código. El formato de fecha es WWYY. "WW" es el número de la semana y "AA" son los dos últimos dígitos del año. Por ejemplo, el código de 1510 revela la fecha de fabricación, la decimoquinta semana de 2010. Para algunos neumáticos viejos el formato era WWY, donde el single "Y" es el último dígito del año. Probablemente Neumáticos con este último tipo de formato de la fecha son más de 10 años de edad. Un neumático con el código de fecha 159 muestra la fecha de fabricación, la decimoquinta semana de 1999.
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Inspeccione los neumáticos para detectar signos de deterioro, sobre todo si la fecha de fabricación es de cinco años de edad o más . Según las directrices de la industria, los neumáticos viejos con la menor cantidad de uso son los más propensos a fallar, aunque sus temas y bordes parecen nuevos. En caso de duda, pregunte a un experto para examinar los neumáticos, tanto por dentro como por fuera.