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Cómo utilizar un neumático Spin-Balancing Machine
equilibradores neumáticos utilizan el movimiento giratorio aplicado a un neumático para determinar los desequilibrios en la rueda. Viejo o antiguo balanceadores, llamado burbuja balanceadores, utilice burbujas de aire para indicar que un desequilibrio en una rueda. El uso de los que requiere una gran cantidad de conjeturas. Equilibradores de giro modernos utilizan ordenadores de a bordo y un eje de giro unido a un equipo altamente sensible para calcular dónde y cómo necesita mucho peso para ser aplicado a una llanta para equilibrar el neumático. La mayoría de balanceadores operan de la misma manera. Cosas que necesitará
vuelta equilibrador
Cubiertas
Rim herramientas de medición rueda
peso del martillo
Ver Más instrucciones
1
Asegure el neumático a la máquina utilizando la cuña de metal en forma de anillos de espuma a presión en el orificio de la llanta y la escisión en el perno. El borde debe estar a nivel con la copa unida a la barra que sale del lado de la máquina.
2
de entrada la información del tamaño de la rueda. El ordenador necesita conocer el diámetro de la llanta, tamaño de la llanta y la distancia desde la máquina. El tamaño de la llanta está impreso en la cubierta de neumático. El diámetro de la llanta se determina utilizando la herramienta de tipo tenaza. Coloque los extremos de la herramienta en el borde de la llanta y la ventana de visualización en la articulación de los dos brazos indicará el tamaño. La máquina tiene un brazo que sale del lado del equilibrador que toca el borde. La medición de la distancia de la máquina se imprime en el brazo.
3
Seleccione equilibrio dinámico con la tecla "Mode Selection" hasta que se resalte la luz "Dinámico".
Página 4
Bajo el capó y deje que el neumático gire hasta que termine la gira.
5
Levante el capó y gire la rueda hasta que la pantalla muestra el neumático como top- punto muerto. Coloque el peso indicado en la llanta y pulse el peso en su lugar en el borde de los rip utilizando el martillo. Haga esto para ambos lados de la llanta.
6
girar la rueda de nuevo al bajar la capota. Ajustar los pesos, según sea necesario hasta que la lectura muestra cero.

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