La correa de distribución en su Audi A4 es responsable de sincronizar el funcionamiento de otras bandas y el motor. Con el tiempo, la correa de distribución puede desgastar y requerir reemplazo. Las herramientas que se utilizan para llevar a cabo la sustitución y ajuste la sincronización del motor de su Audi se requiere un poco de explicación por su cuenta. Sockets Metric y Allen Llaves

varias tomas y llaves Allen métricas son necesarios para el procedimiento. Los zócalos de métricas requeridas incluyen 10 mm, 13 mm, 14 mm, y 19 mm, todos los cuales son enchufes de 12 puntos. Las tomas se utilizan para quitar los tornillos que mantienen unidas a las diversas partes de su motor. Se colocan en la parte superior de los pernos, tienen un tamaño a juego, y se aflojan y se aprietan con una llave de tubo.
Torx tomas

Dos zócalos Torx diferentes son necesaria para el cambio de la correa de distribución: un T45 y un T30. Torx es un tipo de marca registrada de la cabeza de tornillo que se caracteriza por su forma de estrella de seis puntos. La ventaja de Torx conductores es que impiden que un apriete excesivo y puede ser utilizado por herramientas eléctricas con un menor riesgo de resbalar cuando se ajustan, en comparación con un destornillador Phillips.

Llaves métricas

Las llaves métricas utilizadas en el procedimiento de sincronización son un complemento a las tomas métricas. Las llaves se ofrecen en el mismo tamaño que tomas métricas. Las llaves pueden ser usados ​​para manipular tornillos en sus propios o seguro tuercas que están conectados a los pernos, mientras que los tornillos se aflojan con tomas métricas. Usted necesitará llaves métricas que coincidan con el tamaño de las tomas métricas requeridas, incluyendo a 10 mm, 13 mm, 14 mm y 19 mm.
Correa y refrigerante
< p> Una nueva correa de distribución y dos o tres botellas de refrigerante se requiere durante el procedimiento. Una vez que haya accedido a la correa de distribución, puede deslizar la correa vieja fuera y reemplazarlo por uno nuevo. El refrigerante se utiliza para sustituir refrigerante perdido mientras se mueve otras piezas del motor de la manera de acceder a la correa de distribución y el mecanismo.