Propulsores son dispositivos que proporcionan empuje para algunos tipos de barcos y aviones. La mayoría de las hélices se componen de al menos dos palas con un agujero en el centro, donde se fija la hélice. A menudo, los barcos y aviones de hélices funcionan con los mismos conceptos básicos de diseño, por lo que una visión general de los tipos generales de hélices le permitirá familiarizarse con los principales tipos utilizados en ambos. Hélices de paso fijo

hélices de paso fijo tienen palas inmuebles, es decir, el ángulo y la orientación de las hojas no se pueden cambiar. Por lo general, las aspas de una hélice de paso fijo se encuentran en un ángulo que mejor se ajuste al tipo de avión o barco para que la hélice está generando empuje. Estas hélices están hechos de una sola pieza. Hélices de paso fijo son muy confiables y cuestan mucho menos de fabricar, instalar y mantener que otros tipos de hélices. Por lo general son hechos de madera o de aluminio.
Hélices de paso variable

hélices de paso variable puede cambiar el tono de sus hojas para muchos campos diferentes. En un avión, el piloto puede cambiar el tono de la hélice durante el vuelo con un mecanismo hidráulico. En los barcos, hélices de paso variable se puede cambiar en función de las condiciones del agua.
Dos posiciones Hélices

hélices de dos posiciones se utilizan sólo en los aviones. También tienen un paso variable y, a diferencia del suelo hélices de paso variable, que se pueden cambiar mientras el avión está en vuelo. Sin embargo, sólo se puede cambiar a una de las dos posiciones predeterminadas.
Tierra Hélices ajustables

hélices ajustables baja tienen hojas que se pueden ajustar mediante las herramientas correctas. El motor de la aeronave debe estar apagado para que la orientación de las hojas que han de cambiarse. La mayoría de los aviones vienen con especificaciones para el ángulo de la hoja.
Constantes Hélices velocidad

hélices de velocidad constante se utilizan en los aviones. Están diseñados para mantener el mismo número de revoluciones por minuto (rpm), independientemente de las condiciones a través del cual el avión está volando. Un mecanismo eléctrico o hidráulico es controlado por un gobernador que el piloto puede ajustar durante el vuelo. Sin embargo, a menudo estas hélices cambiarán automáticamente a su paso con el fin de mantener una cierta velocidad.