El motor LS6 Corvette producido 385 CV a 6.000 rpm y 385 libras-pie a 4.800 rpm. Eso es un aumento del 12 por ciento de su predecesor, el motor LS1. El motor LS6 tenía un límite de la línea roja de 6500 rpm, con la curva de par está más sesgada hacia la gama de revoluciones más alto, haciendo que el coche más agresivo para su uso en pistas.
Rendimiento
El Corvette Z06 2001 usando el motor LS6 tenía estadísticas impresionantes para ir junto con el aumento de potencia extra. Una velocidad de 60 mph se logró en tan sólo 4,0 segundos planos, el Z06 también fue capaz de completar la 1/4 milla en sólo 12,6 segundos
Características
<. p> Algunas de las nuevas características del Corvette Z06 2001 con el motor LS6 fueron: nuevos pistones de fundición de alta resistencia M142 aleación de aluminio, mejor respiración bay-bay posible gracias a los agujeros de la máquina eliminados en el mamparo, muelles de válvulas más fuertes; nuevo combustible inyectores (entrega de 3,6 gramos de combustible por segundo en comparación con los 3,3 gramos del LS1 de combustible por segundo);. y un eje de transmisión más fuerte de aleación de aluminio 6061
Escape
< p> El motor LS6 tenía muchas mejoras internas, pero permitiendo que todo este poder de respirar era esencial para obtener la mayor desempeño posible. Los ingenieros de Chevrolet decidió dar el Corvette 2001 un sistema de escape de titanio. Los componentes de titanio comienzan en el eje trasero y continúan hacia el silenciador. Este fue el primer sistema de escape de titanio de producción masiva jamás disponible.
Fuel Efficiency
Con casi 400 hp manivela de su motor LS6, el Chevrolet Corvette Z06 2001 todavía logró entregar 17 millas por galón en ciudad y 26 mpg en la carretera con la transmisión manual de 6 velocidades.
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