Nissan produjo el primer motor S13 de la serie SR20DET en 1989 y lo puso en la U12 Bluebird SSS Attesa Limited. El fabricante de automóviles fabricado dos variantes de la S13 y emplea un Garrett modificado con T-25G con una presión de sobrealimentación de siete psi como el turbocompresor estándar. Nissan cesó la producción del S13 Negro Top en 1998, cuando la compañía introdujo el SR20DET segunda generación, el S14. Diseño

El Negro Top tenía una línea, 16 válvulas y configuración de cuatro cilindros con cuatro válvulas por cilindro. Se utilizó un sistema de inyección indirecta, que utiliza un sistema de control concentrado electrónico de Nissan (ECCS). El ECCS mejorar la economía de combustible de la S13 y la reducción de sus emisiones.
Especificaciones de rendimiento

S13 Negro Top genera 203 pies-libras (lb-pie) de torque a 4000 rpm y 205 caballos de fuerza (hp) a 6.000 rpm. Sus pistones de barrido 1.998 cc de volumen desde el motor durante un ciclo de combustión (desplazamiento), y tenía una relación de compresión de 8,5 a 1. Los inyectores de combustible 370 cc introducido de combustible por minuto en los cilindros y turbocompresor T-25G tenido un margen operativo de seguridad de 13 a 15 psi.

Especificaciones del motor


El motor tenía un diámetro de cilindro (diámetro) de 3,27 pulgadas, un golpe de 3,29 pulgadas y un cuerpo del acelerador orificio de 2,362 pulgadas, que se refiere a la cantidad de espacio de aire tiene que entrar en el colector de admisión. Turbocompresor del S13 utiliza un impulsor curvado hacia atrás 2,2047 pulgadas, lo que facilita la inducción de aire forzado que inicia un turbo.
Modelo Especificaciones

1989 U12 Bluebird SSS Attesa Limited con un S13 generado 200 caballos de fuerza (150 kW) a 6.000 rpm y 202 libras-pie (275 Nm) de torque a 4.000 rpm. Una serie Bluebird U13 1991 con un motor S13 genera 206 caballos de fuerza (152 kW) a 6.000 rpm. A Pulsar GTI-R impulsado por un Negro Top tenía una relación de compresión de 8,3 a uno, produce 227 caballos de fuerza (169 kW) a 6.400 rpm y 210 libras-pie (269 Nm) de torque a 4.800 rpm. El GTI-R utiliza un Garrett T-28 turbo con una calificación alza de 10,5 psi.