Porsche presentó su Boxster convertible en 1996 y, en 2000, agregó el alto rendimiento Boxster S al establo. El Boxster S es mejor que la básica en el motor, frenos, suspensión y ruedas, y para 2011, Porsche ha mejorado su economía de combustible al mismo tiempo aumentar la potencia de los años anteriores. El exterior cuenta con un faro actualizado y diseño trasera, así como fascias delantera y trasera modificada. El precio de venta en el 2011 Boxster S es de $ 58.000. Motor

El Boxster S cuenta con un motor central de seis cilindros de 3.4 litros, que es capaz de alcanzar 310 caballos de fuerza a 6.400 rpm con 266 libras-pie de torque. Su velocidad de pista superior es de 170 kilómetros por hora y, con inyección directa de combustible, que puede ir de 0 a 60 mph en tan sólo cinco segundos. El motor está hecho de aleación de aluminio, reduciendo significativamente el peso y permite una mejor economía de combustible. Una caja de cambios manual de seis velocidades de serie con volante de inercia de doble masa da al conductor un montón de control.
Dimensiones

El biplaza Boxster S es 172.1 pulgadas de largo, 70.9 pulgadas de ancho, sin incluir los espejos, y 50,9 centímetros de altura. Su distancia entre ejes es de 95,1 pulgadas. Su peso en vacío es de 2978 libras. y cuenta con un área de volumen de carga de 5,3 metros cúbicos. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 16,9 litros y su consumo de combustible es un estimado de 19 millas por galón en ciudad y 26 mpg en la carretera.
Chasis

Las ruedas estándar de 18 pulgadas, que ofrece protección de rueda anti-robo, vienen con neumáticos 235/40 ZR 18 neumáticos en la parte delantera y 265/40 ZR 18 en el trasero. La suspensión consiste en la suspensión McPherson con barras estabilizadoras en la parte delantera y la parte trasera, y es apoyado por Porsche Active Suspension Management opcional y Porsche Stability Management. Dirección asistida con desmultiplicación variable también es una característica estándar.
Seguridad

sistema de frenado El Boxster S 'se compone de cuatro pistones, monobloque de aluminio fija frenos de pinza en la parte delantera y trasera. Sus discos de freno son autoventilados y perforados, con un diámetro de 299 mm en la parte delantera y 318 mm en la parte trasera. El sistema antibloqueo de frenos incluye sensores pad-desgaste en las pastillas de freno. El coche también cuenta con un roll-over del sistema de protección, la protección de impacto lateral, el conductor de tamaño completo y pasajero, airbags y tres puntos de inercia carrete cinturones con hebillas montadas en el asiento de dos piezas.