Introducido en 1965 y se vende simultáneamente con el 911 , el Porsche 912 tenían el mismo cuerpo y en su mayoría las mismas características, pero utiliza una versión modificada de la litros de cuatro cilindros 1.6 de la 356 . Aunque es menos potente que un 911 , el 912 tenía sus ventajas. El motor de cuatro cilindros era más ligero que el seis de 911 , lo que resulta en una mejor distribución del peso y un coche más ligero en general .
912E
Después de la 912 fue asesinado en 1969 , el punto de Porsche de nivel de entrada se llevó a cabo por el 914 de cuatro cilindros. El sucesor del 914 , en 1976 fue el 912E , una vez más cuerpo como el 911 de la época. Los 912E tenían un combustible inyectado versión del mismo y cuatro planos del motor que su predecesor de 1965 , el vertido del motor VW de la 914 a favor del motor Porsche clásico.
Estadísticas de Producción y Legado < br >
en su época de producción original del 912 vendió más que el 911 más caro y más potente , por un margen de 2-1. Cuando el 912E , finalmente terminó la producción se había producido 34.959 total de 912 y 912E modelos producidos . Hoy, el 912 es un modelo de Porsche popular para la restauración en gran parte debido a su rareza . El registro 911 es uno de los clubes de propietarios y mantiene una base de datos de 912 modelos informó que sigue en la carretera .
Ford comenzó su aventura en una versión de alto rendimiento del Mustang GT350 con el que apareció en 1965. El Shelby Mustang GT500 llegó en 1967 completa con un 428 cu. in motor de alta potencia llamado el interceptor de la policía. Ford dejó de producir el GT500 en 1970, pero revivió el coche en 20
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