Se ha producido un momento en que el aceite del motor era simplemente aceite del motor. Durante la década de 1930, los fabricantes de petróleo comenzaron a añadir modificadores de cera a base de aceite para hacer frente a los residuos de cera. Hoy en día la mayoría de los aceites de motor contienen muchos aditivos y aditivos y tratamientos de post-petróleo también están disponibles. Hay tres efectos principales para el uso de los aditivos de aceite, la protección de las superficies de las piezas del motor, mejorando el rendimiento del aceite y que se extiende la vida del aceite. Índice de viscosidad mejoradores

aceite base puro tiene un solo peso o viscosidad. La viscosidad es la resistencia de un fluido al flujo. El número de la viscosidad más alta, más resistente es el aceite es al flujo, o la más gruesa es. Aceites multigrado tienen aditivos conocidos como mejoradores del índice de viscosidad. Estos aditivos hacen que los aceites multigrado cuya viscosidad o el peso de 10W-40 para ser más grueso que el aceite de peso 10 a cero grados centígrados y no más delgadas que un aceite de peso 40 a 212 grados. Hay dos desventajas índice de viscosidad mejora. El primero es que no son lubricantes. Cuanto más grande sea la diferencia en los dos números en los aceites multigrado, el índice de viscosidad más mejoradores hay en el aceite, lo que significa que es el aceite de menos real. La segunda desventaja de mejoradores del índice de viscosidad es que tienden a romperse bajo la presión de ser forzado a través de un motor en marcha. Con cada molécula rota VII, el aceite pierde un poco de su viscosidad a altas temperaturas.
Superficial Protección Aditivos

Las ventajas de algunos aditivos de aceite del motor es que se protegen las superficies metálicas del motor, sobre todo cuando la película lubricante del aceite se rompe. Los agentes anti-desgaste protegen contra la fricción y bloqueo de los cilindros. Los compuestos de cinc y fósforo se utilizan a menudo como agentes anti-desgaste. Otros incluyen fósforo y compuestos de azufre. Una desventaja de los aditivos de azufre es que pueden afectar negativamente a la economía de combustible y dañar los convertidores catalíticos. Detergentes en el aceite del motor inhiben la oxidación y los depósitos y retirar algunos depósitos sólidos. Los dispersantes mantienen las partículas sólidas en suspensión de modo que no forman lodos. Algunos aditivos sirven tanto las funciones de detergentes y dispersantes. Algunos aditivos detergentes pueden trabajar en contra de otros aditivos que se utilizan para reducir la fricción. Ciertos aditivos detergentes y dispersantes pueden inducir la formación de espuma y la formación de depósitos a altas temperaturas.
Rendimiento Mejora Aditivos

mejoradores del índice de viscosidad entran en esta categoría de aditivos. Incluso con el uso de VIIs, aceite del motor contiene cera que puede causar que el aceite para espesar, por lo depresores del punto se añaden al aceite para mantener la cera de congelación, lo que permite que se vierta y fluya más fácilmente a temperaturas más frías.

Aceite Vida Extensión Aditivos

aceite tiende a formar espuma como el cigüeñal gira a través de él. Espuma no lubrica tan eficazmente como aceite líquido, por lo que se añaden inhibidores de la espuma que reducen la tensión superficial al colapso de las burbujas. El exceso de aditivo inhibidor de la espuma puede tener el efecto contrario y promover la formación de espuma. Con los modernos motores que operan a temperaturas cada vez más altas, existe el peligro de oxidación de aceite de motor y de ese modo engrosamiento. Aditivos antioxidantes retardan o impiden este proceso descomponiendo peróxidos.