El Chevrolet Corvette ZR-1 se introdujo en 1990 como una versión de alta gama, de alto rendimiento del coche deportivo Corvette estándar, que cuestan aproximadamente el doble de lo el Corvette base. Con un motor de 5.7 litros diseñado por Lotus, el ZR-1 llegó a 375 caballos de potencia, aunque esto sólo era posible si el coche se puso en modo de "plenos poderes", un modo de potencia limitada o "valet" estaba disponible para una conducción normal. El ZR-1 tenía una transmisión manual de seis velocidades, se amplió la fascia trasera y distancia entre ejes, y no vienen en un modelo convertible. Rendimiento y Opciones de manejo

El 1994 Corvette ZR-1 tenía la opción de una relación de eje rendimiento y neumáticos de movilidad extendida, así como un paquete de actuación especial única de la ZR-1.

Interior Opciones

El 1994 Corvette ZR-1 llegó con la opción de asientos de cuero, así como los asientos del conductor y el pasajero de potencia con soporte lumbar eléctrico. Opciones de audio incluyen un reproductor de CD con altavoces Bose. Instrumentación disponible incluye un sistema de advertencia de presión baja.

Opciones de color

El 1994 Corvette ZR-1 podrían ser ordenados en dos tonos de rojo, amarillo, verde, azul, blanco y negro, así como los colores más inusuales de la aguamarina, el cobre y el "negro rosa." Los interiores se podía pedir en combinaciones de color beige, negro, gris, rojo y blanco.
Modelo Año Cambia

Five hablaban, ruedas no direccionales eran nuevos en el Corvette ZR-1 en 1994. Bolsas de aire del lado del pasajero y la rodilla almohadones se añadieron como características estándar, y la guantera se retiró. También se han añadido varias características de seguridad, incluyendo frenos, transmisión de enclavamiento. Todos los controles de seguridad fueron trasladados desde los propios asientos a la consola. Ajuste la puerta y la alfombra se han mejorado, al igual que la instrumentación, que cambió de color por la noche cuando las luces estaban encendidas. El gato neumático se trasladó a un lugar interior detrás del asiento trasero y la ventana de energía del conductor añadió una característica "automático hacia abajo".