El Bonanza A36 era un pequeño avión desarrollado por Beech Aircraft, hoy conocido como Hawker Beechcraft. La A36 tenían una línea de tiempo de producción entre 1970 y 2005. El avión tiene capacidad para cuatro pasajeros y hasta dos miembros de la tripulación. Desde su creación en 1947, el Beechcraft Bonanza ha sufrido modificaciones a lo largo de los años. Sin embargo, el avión todavía está en producción hoy en día, como la variante G36. Especificaciones

La Bonanza A36 utiliza un motor de IQ-550B Continental, que contó con seis cilindros en un diseño horizontalmente opuesto. El motor produce una potencia de salida de aproximadamente 285 caballos de fuerza a 2700 rpm. Posteriormente modificaciones del motor permitieron llegar a 300 caballos de fuerza. El motor tenía un tiempo mínimo antes de Overhaul (TBO) a 2.000 horas. La velocidad máxima del avión era 211 mph y tenía un techo de servicio de 18.000 pies. Rango total de la aeronave era 697 millas náuticas y tenía un régimen de ascenso de 1030 pies /minuto. El avión tenía dos puertas de la cabina y asientos para seis.
Dimensiones y Peso

La envergadura total del avión mide 33 pies y 6 pulgadas. Longitud total de la aeronave era de 27 pies y 6 pulgadas. Altura total mide 8 pies y 5 pulgadas. La carga de las alas fue de 20,2 lbs.per pie cuadrado. El ancho de vía se mide 7 pies y el tamaño de la rueda fue 6.00 por 6. La anchura de la cabina mide 42 pulgadas y la altura de la cabina es de 50 pulgadas. La capacidad total de combustible fue de 74 galones. La capacidad total de combustible mide 12 cuartos. Peso en vacío del avión mide 2.195 libras. y el peso bruto fue de 3.600 libras. La capacidad total de equipaje era aproximadamente 70 libras. La carga útil - peso de los pasajeros, tripulación y carga - era 1.400 libras
Rendimiento

El consumo medio de combustible de la aeronave fue de aproximadamente 16. galones /hora. El rollo de suelo despegue fue 971 pies y el despegue con más obstáculos de 50 pies medidos 1.913 pies. El rollo de pista de aterrizaje mide 913 pies y el aterrizaje con más obstáculos de 50 pies medidos 1.473 pies. Con las aletas hasta el avión tiene una velocidad de pérdida de 63 nudos, y con las solapas hacia abajo la pérdida de velocidad es de 53 nudos.