En 1963, Chevrolet dio a conocer el inicio de lo que sería su familia de motores de bloque grande: un motor V8 de 427 pulgadas cúbicas. Esta familia de motores en funcionamiento fue finalmente amplió, añadiendo versiones más grandes y más pequeños. Desde 1965 hasta 1974, los grandes bloques de Chevrolet fueron llamados Mark IV, entre éstos era un 6.6 litros, también conocida como la 402. Variantes

El 402 tenía tres códigos diferentes de producción en toda su vida: LS3, L34 y L78. El L34 y L78 fueron fabricados sólo en 1970, y, a excepción de un agujero un poco más grande, eran idénticas a las versiones equivalentes de los motores V8 de 396 pulgadas cúbicas con los mismos códigos de producción. El LS3 estaba disponible en 1971 y 1972, y no tenía la versión V8 equivalente a 396 pulgadas cúbicas.
Especificaciones técnicas

Este motor tenía un diámetro de 4,124 pulgadas y un golpe de 3,76 pulgadas, para comparar, el 396 tenía un diámetro de 3,094 pulgadas. El L34 tenía una relación de compresión de 10,25-a-uno y el L78 tenía una relación de compresión de 11-a-uno. El LS3 tenía una relación de compresión de 10,25 a uno en 1971 y el 8,5 a uno en 1972.
Rendimiento

En 1970, la L34 variante de la 402 podría producir 350 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 415 libras-pie. de torque a 3.400 rpm, que son grados de funcionamiento idénticos a la variante equivalente del 396. Ese mismo año, el L98 variante de la 402 fue calificado para producir 375 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 415 libras-pie. de torque a 3.600 rpm.

En 1971, el LS3 produce 300 rpm a 4.800 rpm y 400 libras-pie. de torque a 3.200 rpm. En el último año de su producción de 1972, el LS3 variante de este motor produce 240 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 345 libras-pie. de torque a 3.200 rpm.
Aplicaciones

Durante su vida útil, este 6.6 litros V8 fue utilizado en vehículos como el Camaro, Chevelle, Nova y Monte Carlo . Aunque desplazado 6-pulgadas cúbicas más que el 396 y tenía un agujero que fue 0.03 pulgadas más ancho que el 396, Chevrolet comercializa el 402 como 396 en los coches más pequeños como el Nova, mientras se etiqueta como un 402 en su total- automóviles de tamaño.
Torque Especificaciones

En este motor de 6.6 litros, los tornillos de culata en el bloque del motor con 80 ft-lb. de par de torsión. Los principales tapas de los cojinetes de cuatro pernos de la biela requieren 105 ft-lb. y las tapas de los cojinetes principales de dos pernos requieren 95 libras-pie. de par motor para conectar con el bloque. Los pernos del cárter de aceite al bloque del motor con 11.25 ft-lb. de par motor, y sus pernos de tapón de drenaje para que con 20 ft-lb. El colector de escape y la culata se unen con 20 ft-lb. de par motor y el colector de admisión y la culata unirse a 30 ft-lb

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