Un sistema de escape del automóvil típico incluye componentes estándar responsables de la eliminación de los gases desde el sistema de combustión interna del motor a la atmósfera. Los sistemas de escape son a menudo actualizados o modificados para mejorar el rendimiento del motor. Colector
Un colector es un tubo de alta resistencia conectada al sistema de combustión del motor.

El colector es un tubo suave, curvada construido a partir de hierro fundido que conduce los gases de cabezas de cilindro del motor al tubo de escape. El diseño de la tubería ayuda a mejorar el flujo de gases de escape, así, y uno o más colector puede estar presente en un sistema de escape típico.
Catalizador
Un convertidor catalítico ayuda a mejorar un coche de Valoración de las emisiones a través de los gases de conversión.

Coches construidos después de 1977 disponen de un convertidor catalítico, que es un recipiente de acero inoxidable entre el colector y el silenciador. Los convertidores catalíticos se alinean con los productos químicos que convierten el monóxido de carbono desde el motor en vapor de agua y dióxido de carbono. Este componente es fundamental para reducir las emisiones totales de un vehículo.

Silenciador El silenciador está fijado al tubo de escape y se utiliza para reducir el sonido.

El silenciador es un cuadro de la recámara entre el colector y el tubo de escape. Este componente reduce el sonido producido a partir de los gases de alta presión a medida que salen del motor. Mofles también mejoran el flujo de aire de los gases que salen por el tubo de escape.
Tail Pipe
tubos de escape emiten gases a la atmósfera.

tubería La cola es un tubo de acero inoxidable que es visible desde la parte trasera del vehículo. El tubo de escape permite que los gases que entran en la atmósfera después de viajar a través de los componentes de escape anteriores. Un vehículo puede tener uno o más tubo de escape.