El decenio de 1990 fueron un momento emocionante para el pequeño bloque de Chevrolet, el bloque pequeño tradicional se está eliminando progresivamente para el motor LT-series refrito, que unos años más tarde someterse a las LS-sheet-diseño limpio -series. El modelo del año 1996 vio la introducción de la última y más avanzada de bloque pequeño tradicional 350, el Vortec 5700. 1996-1997 Camaro Firebird

estándar F-cuerpos (Camaros y Firebirds) de esta época recibió to300 285 caballos de fuerza de GM, 350 pulgadas cúbicas LT1. Esta leva especificaciones fuera a 200/207 grados en elevación de 0,050 pulgadas, 0.447/0.459 pulgadas de ascensor y un ángulo de separación de 117 grados del lóbulo. Top dog modelos Camaro Firebird SLP SS y obtuvo el 330 caballos de fuerza LT4. Los LT4 leva especificaciones fuera a 203/210 grados de duración en ascensor 0,050 pulgadas, 0.476/0.479 pulgadas de elevación y un ángulo de separación del lóbulo 115 grados (LSA).

1994-1997 B-Body y LT1

General Motors D-Body ofreció el LT1 de alto rendimiento como una opción en un número de su B-Body y los coches D-cuerpo durante esta época, incluyendo el Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster y Cadillac Fleetwood. El LT1 utilizado para estas aplicaciones utiliza una cámara un poco menos agresivo que las especificaciones fuera de 203/210 grados de duración en ascensor pulgadas 0.050, 0.476/0.479 pulgadas de ascensor y un 115-grado LSA.

1996-Más tarde L31/L30

350 pulgadas cúbicas L31 (Vortec 5700) y 305 pulgadas cúbicas L30 (Vortec 5000) fueron los últimos pequeños bloques tradicionales jamás producidos, y se utiliza ampliamente en GM camiones /furgonetas /SUVs de esta época. Aunque la nomenclatura Vortec se utiliza generalmente para describir motores LT de la serie, estos dos son en realidad pequeños bloques tradicionales con culatas Vortec. Conocida como la generación 1 +, los enlaces L31/L30 el último de los pequeños bloques tradicionales con la LT de la serie más nueva generación. El motor de 255 caballos de fuerza L31 L05 sustituyó al antiguo bloque pequeño en 1996, y se vio en gran medida a disminuir para el L30. Tanto las L30 y L31 levas spec a 191/196 grados de duración en 0.050 y 0.414/0.428 pulgadas de elevación con un 111 grados LSA.