Los LS1 cuenta con un bloque de aluminio . Tiene un ( diámetro del cilindro) de 3,9 pulgadas y una carrera ( distancia de viaje del pistón ) de 3,62 pulgadas , con inyectores colocados inmediatamente detrás de las válvulas de admisión . El motor tiene una relación relativamente alta de 10,25 a 1 de compresión .
Tecnología
LS1 utiliza un árbol de levas hueco en la parte inferior del bloque del motor conectado a las válvulas con barras de metal , llamado varillas de empuje . A diferencia de los motores multiválvulas , el LS1 tiene una sola entrada y una válvula de escape por cilindro . Esta relativamente antiguos límites de diseño máxima velocidad del motor , pero hace que el motor económico, seguro y relativamente fácil de mantener .
Par y
poder
De 1997 a 2001, el LS1 permitió el Corvette para alcanzar 345 caballos de fuerza y 350 libras-pie. de par de torsión . Entre 2002 y 2005 , estas cifras se elevaron a 350 caballos de fuerza y 365 libras-pie. de par de torsión . El Camaro, Firebird y GTO tenían salidas de alrededor de 10 a 15 por ciento más bajos, dependiendo del año modelo y nivel de equipamiento.
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