adaptadores ras marinas, denominado orejeras en los círculos del canotaje, permiten motores fuera de borda para recibir agua de refrigeración de una manguera de jardín siempre que el motor debe funcionar sin agua. Se componen de dos copas de goma planas opuestas, uno con una conexión de la manguera, en ambos lados de un soporte largo en forma de U que les permite sellar contra ambos lados de la unidad de accionamiento inferior a través de las tomas de agua normalmente-sumergidas. Los dos tazas en la mirada soporte en U como orejeras, y por lo tanto el término. Utilice estas orejeras al reparar un motor. Cosas que necesitará
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Place el barco trailered o levantada en un lugar donde el agua pueda escurrir fácilmente. Es mejor si el suelo se inclina hacia abajo con la parte posterior de la embarcación.
2 orejeras ayudan agua salada al ras del motor fuera de borda después de correr.

Ejecutar una manguera de la válvula de grifo de suministro de agua a la parte trasera del barco, asegurándose de que no haya torceduras.
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Thread las orejeras en el extremo de la manguera de jardín como lo haría con una boquilla de la manguera o regadera del césped.
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Ubicar los filtros de entrada de agua u orificios situados a ambos lados de la unidad inferior talón duro del motor fuera de borda. Estos son generalmente ubicados en la parte plana de la unidad inferior justo encima de la caja de engranajes cilíndricos. En muchos motores más grandes, que son capaces de ver a través de la entrada hacia el otro lado.
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Slide las orejeras suavemente sobre la parte delantera del talón y el centro de la copa de caucho derecho sobre la entrada. La fuerza de presión elástica suministrada por el soporte permitirá que las copas para ser comprimido ligeramente para formar un sello hermético en el lado del talón de quilla. Encienda la manguera hasta que el agua apenas comienza a fluir alrededor de las copas.
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Tome una última mirada para asegurarse de que la manguera, las mascotas o los niños no están en los alrededores del motor, especialmente cerca la hélice.
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arrancar el motor fuera de borda con el acelerador normal y procedimientos de asfixia se utiliza en el agua. Ponga el acelerador en ralentí rápido, alrededor de 1500 RPM si usted tiene un tacómetro, con la función de desconexión de reducción activo. Esta característica le permite configurar el acelerador en cualquier momento sin incurrir adelante o marcha atrás.
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Tener cuidado con corriente revelador del agua de refrigeración para comenzar a fluir desde la parte trasera o lateral del motor. La corriente proporciona la seguridad de que la bomba de agua en la unidad inferior está funcionando correctamente, y que los conductos de refrigeración en el bloque del motor están llenos y la absorción de calor desde el motor.
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Cierre el motor hacia abajo si el corriente revelador no fluye en 30 segundos. Comprobar que no entra en el revelador ojal salida de la corriente. Si este está bloqueado, el agua de la corriente puede estar en ejecución por el interior del talón de quilla con los gases de escape. El bloqueo puede ser eliminado con un alambre de percha pegado en el ojal de un máximo de aproximadamente una pulgada de profundidad. Si usted todavía no puede obtener una corriente revelador, el impulsor de la bomba de agua puede ser roto o desgastado por completo que requiere su sustitución.
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Utilice este régimen en los siguientes contextos para ayudar a mantener su motor realiza como nuevo por muchos años:. Cada vez que el barco se utiliza en agua salada, cuando el invierno el motor, y al realizar la puesta a punto o de otro tipo de mantenimiento en el motor que requiere corriendo fuera del agua
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tienda las orejeras en un lugar seguro a bordo de su barco de motor fuera de borda de manera que se pueden utilizar al navegar fuera de casa también. Muchos puertos deportivos tienen mangueras de agua dulce para que los propietarios de embarcaciones que vacían sus motores después de su uso.