La construcción de un barco de madera es una experiencia única para trabajar la madera. A diferencia de la mayoría de los muebles, los barcos tienen unas líneas rectas, por lo que su construcción tanto un arte como una ciencia. El casco, las cubiertas y las articulaciones están curvados y deben conocerse con precisión suficiente para ser robusto y resistente al agua. La construcción de barcos con éxito requiere una comprensión adecuada de los materiales, una gran cantidad de tiempo y mucha paciencia. Lapstrake casco

construcción lapstrake es un método tradicional de crear el casco de un barco. A lapstrake es mucho, tablón delgado que se inclinó sobre las costillas del casco. Otra lapstrake se superpone a continuación, en el borde de la primera lapstrake, y este proceso se continúa para crear un casco fuerte y resistente al agua. El efecto de acabado se asemeja tablillas sobre el lado de una casa, excepto que el casco se curva en lugar de plana, y capaz de cortar de manera eficiente a través del agua. Construcción lapstrake es uno de los métodos más antiguos de la construcción de barcos, y era un método necesario antes de la existencia de madera contrachapada, fibra de vidrio o materiales laminados de ningún tipo.
Decks
< p> Las cubiertas son un elemento importante de un gran barco, ya que apoyan la tripulación mientras están navegando en el barco, y proteger la zona bajo cubierta se mojen, y el barco de potencialmente inundando. Construcción de cubierta de madera se suele realizar con madera de lengüeta y ranura, un proceso que permite que la madera se ensamblan por acoplamiento para mejorar su impermeabilidad al agua. Combinado con un acabado impermeable en la parte superior de la madera, este método crea plataformas marineras.
Finish Gabinetes de Barcos

gabinetes barco tradicional se refiere a veces como "náuticas", porque estaba hecha de madera de caoba barnizada brillante. Gabinetes interiores para barcos es más similar a la fabricación de muebles que la mayoría de los aspectos de la construcción de barcos, sino que requiere la habilidad para adaptarse a los bienes de casos de lados rectos en un casco curvo, un proceso que puede ser frustrante. Trabajos de acabado de caoba también se aplica con frecuencia en la cubierta, por lo general en los laterales de la cabina y en las articulaciones entre la cubierta y el casco.