motores fuera de borda Mercury Marine se utilizan y de confianza en todo el mundo. Sin embargo, como sucede con la mayoría de los motores, el desgaste puede ocurrir. Todos los problemas que surgen con el 1987 Mercury Mariner son bastante simples para diagnosticar, si se trata de un problema con el cebador de combustible o la línea de montaje de combustible. Ejecutar a través de algunos pasos de solución de problemas antes de que su motor fuera de borda a un mecánico marino. Cosas que necesitará
Compresión prueba calibre
llave de bujías
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1
Inspeccione la bujía de suciedad o corrosión excesiva. Si el tapón es de color gris, esto suele indicar que se encuentra en buen estado de funcionamiento. Limpie o cambie la bujía si es necesario.
2
Apriete la pera de cebado de combustible de goma para ver que es flexible. Si nota resistencia, puede que no haya suficiente combustible llega al motor. Puede ser necesario sustituir la línea de montaje. Asegúrese de que hay suficiente combustible en el depósito. Inspeccione todas las líneas en busca de fugas.
3
Vierta una pequeña cantidad de la mezcla de combustible y de aceite directamente en la entrada del carburador si su motor HP Mercurio 40 no se inicia. Tire de la cuerda de arranque inmediatamente después de verter el combustible y el aceite en el carburador hasta que el motor gira.
4
Inspeccione el sello o junta, entre el cabezal del motor y de la bomba de gasolina presenta fisuras. La junta es más o menos 1/8 de pulgada de espesor y sellos de los fluidos en el motor. Si la junta se ve comprometida, esto podría permitir que el aire en el sistema y crear una fuga de vacío. Sustituya la junta si es necesario.
5
Retire la cubierta del motor de plástico para detectar residuos de aceite en el interior de la cubierta. Si hay evidencia de fugas de aceite, podría indicar que los anillos son malos. Pida a un mecánico marino investigar más para usted.
6
Inspeccione la tapa de la bomba de gasolina presenta fisuras. Una cubierta roto va a permitir que el aire en el sistema y crear un vacío cuando la bombilla de cebado de combustible de caucho. Vuelva a colocar la tapa de la bomba de combustible, si es necesario.
7
Compruebe si hay fugas de combustible en la bomba de combustible. Quite los tornillos de la bomba de combustible y cebe el bulbo combustible. Si usted nota una pequeña cantidad de fugas de combustible desde el agujero en la parte trasera de la bomba, es posible que el diafragma que ser reemplazado.
8
Compruebe el sistema de la presión necesaria en el sistema. Retire la bujía y conecte el manómetro de prueba de compresión. Una lectura normal debe estar entre 60 psi y 90 psi. Si la lectura no está dentro de este rango, los anillos podrían ser usados ​​a cabo. Pida a un mecánico marino investigar más para usted.