motores de dos tiempos fuera de borda y refrigerados por aire motores de dos tiempos, tales como motosierras, requiere de dos ciclos de aceite se añade a la gasolina. Sin embargo, hay diferencias importantes entre las especificaciones de aceite para cada una de estas aplicaciones.

Motores fuera de borda de dos tiempos fuera de borda por lo general operan a una velocidad constante. Ellos son acelerados a una rpm en particular y luego mantener esa velocidad. Son refrigerado por agua y, ya que están en el agua, tener un suministro constante de refrigerante nuevo que no se recircula.
Refrigerado por aire de dos tiempos

Más pequeños, los motores de dos tiempos, tales como motosierras, están constantemente iniciarse y detenerse y alternar entre ralentí y períodos en rpm son de color rojo-alineado. Disponen de aire refrigerado y, ya que normalmente tienen desplazamientos más pequeños que los motores fuera de borda, se sobrecargan con frecuencia.
Fueraborda motor aceite

motores fuera de borda para enfriar el agua requieren aceite con un alto porcentaje de crudo pesado para evitar raspaduras pistón. Aceite que contiene detergentes no debe ser utilizado en motores fuera de borda. Se pueden formar depósitos de cenizas en los cilindros y los enchufes falta. Dado que los aceites fuera de borda no incluyen detergentes, que requieren una alta cantidad de dispersantes y los inhibidores de oxidación y oxidación para controlar los depósitos y el óxido. Los aceites que cumplen con la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos TC-Wii o TC-W3 especificaciones son adecuados para uso externo.
Two-Cycle Oil

refrigerado por aire, de dos motores de dos tiempos requieren menores niveles de aceites pesados ​​que pueden causar anillo de pistón y la pérdida de poder. Debido a las temperaturas de funcionamiento, un aceite de alta detergente que proporciona control de depósitos a altas temperaturas es necesaria protección de anillo de pistón y otros daños en el motor. Depósito de ceniza cilindro no es tanto de un problema con los motores refrigerados por aire, ya que su alta vibración producida ayuda depósitos claros. Un aceite que cumpla con el Instituto Americano del Petróleo (API) de la clasificación de servicio TC es una buena opción para los motores refrigerados por aire, de dos tiempos.