Si la embarcación se ha vuelto difícil de manejar, puede que tenga que invertir en un sistema de lubricación a presión, o por lo menos un par de herramientas que le ayudarán a empezar. La razón de dirección progresivamente problemático en barcos generalmente es causada por el óxido en el extremo del cable de dirección. Un pequeño agujero en el extremo del cable permite que el agua en - el problema puede intensificar si usted viaja alrededor en el agua salada. DIY ATF Sistema

Compra un cartón de líquido de la transmisión automática de Valvoline (ATF) Dextron II con una rosca en la boquilla. Usted también necesitará un trozo de tubo de plástico transparente que coincide con el diámetro original del cable de la dirección (medida por cable de su barco con una cinta métrica) y dos abrazaderas. El uso de un adaptador y conexión de aire en un extremo, presurizar el sistema a unas 10 psi, conecte el otro extremo al cable de la dirección, y vierta el Valvoline en el tubo. El líquido de la transmisión roja es claramente visible y que necesita para recubrir el extremo del cable de dirección. La grasa no deseada y la suciedad se verán forzados fuera del cable. Repetir dos o tres veces más de una hora.
Telescópica Lubricación adaptador

utiliza para aplicaciones marinas, esto es una mejora con respecto a los adaptadores existentes en que no tiene un cable de control que crea un movimiento telescópico, ya que lubrica de dirección de la embarcación. El adaptador dispone de un "tronco-cónica configuración de contorno cónico, la superficie" a lo largo de la longitud de la cámara interior con un diámetro variable, lo que mejora el flujo de lubricante desde el extremo cerrado hasta el final de liquidación de la cámara. La configuración del contorno de la superficie se estrecha a 20 grados
de herramientas de corte, la manguera de aceite y un tornillo de banco

Asegúrese de que su sistema está libre de corrosión mediante la comprobación y la sustitución de los accesorios con una herramienta de corte afilado para cortar la manguera y el tubo de aceite de lubricación de la manguera marina. Mantenga la manguera en su lugar con un tornillo de banco. Reemplace la manguera de su dirección marino y articulaciones hexagonales (similares a las tuercas y tornillos). Conexiones de montaje se miden en dieciseisavos de pulgada, de serie. Manguera puede ser comprado a granel, tales como 250 pies, y puede ser dividido en secciones, llama piezas, la medición de un cierto número de pies cada uno. "MSH" o manguera Serie Marina, es una descripción estandarizada del tipo de manguera requerida. Mantener una presión al alza sobre la manguera, en todo momento, y nunca utilizar las herramientas de muela abrasiva para cortar tubos.