Para muchos, tareas relacionadas con el mantenimiento de una Harley-Davidson son difíciles. Sin embargo, trabajos como el cambio de juntas con fugas y la eliminación de las ruedas no sólo gratificante para el entusiasta de las motocicletas, sino también económicamente beneficiosa. Hacerlo usted mismo mantendrá más dinero en su bolsillo y le enseñará algo sobre su moto, también. Conseguir las herramientas correctas para el trabajo, la preparación de su espacio de trabajo y tener un conocimiento profundo de la tarea en cuestión son esenciales para tener una experiencia de trabajo con éxito la eliminación de su rueda trasera. Las herramientas adecuadas para el trabajo

por tener lo que necesita para quitar la llanta, el trabajo está ya medio hacer. Un buen conjunto de herramientas del mecánico es una necesidad y no tiene por qué ser caro. Un juego completo de llaves SAE, destornilladores y llaves allen son componentes básicos. Usted también debe tener una buena llave de torsión. Harley incluye los valores de par de los manuales de servicio para todos los sujetadores por una buena razón, así que asegúrese de adherirse estrechamente a ellos.

Aparecerá el manual, sí. Su concesionario Harley-Davidson puede suministrarle el manual correspondiente servicio de fábrica para su marca y modelo, así que la orden el suyo antes de proceder. Por último, un elevador hidráulico será de gran ayuda para sus esfuerzos. Ellos pueden costar menos de $ 100 y están disponibles en línea. Elevaciones de nivel profesional más caros están disponibles, pero no son necesarios para el mecánico casual.
Preparándose para Llave

Trabajar en un espacio de trabajo desordenado no sólo es ineficaz, sino peligrosa. Comienza por eliminar el desorden y los peligros del viaje /de la caída del área de trabajo inmediata. Coloque las herramientas a su alcance. Finalmente, Jack su Harley en un ascensor adecuado. Asegúrese de que usted asegura la moto por lo que no puede moverse o caer.
Desmontar la rueda trasera

Con la rueda trasera del suelo, retire la chaveta y la tuerca del eje. Pulse con cuidado el eje, asegurándose de no dañar los sellos de los rodamientos. Coloque el eje en un lugar limpio y seco para protegerlo de la contaminación. La correa de transmisión Kevlar impedirá seguir avanzando, por lo que debe mover fuera del camino. Deje que la rueda se mueva hacia la parte delantera de la moto. Esto debe aflojar el cinturón lo suficiente para deslizarse fuera de la polea y moverlo hacia un lado. Tenga cuidado de ver la posición de la moto durante este procedimiento para garantizar el que no se mueva o desplace. Después de esto, la caída de la cubierta hacia la parte trasera y deslícela debajo del guardabarros.