La automotriz japonesa Honda Motor Company tomó el paso más grande desde 1948, fundador de la compañía para comenzar a exportar su línea de motocicletas en los Estados Unidos en 1959. Las pequeñas motos de precios modestos crean un nuevo nicho en el mercado de motocicletas, una vez reservado para las grandes motos de carretera. En 1963, Honda lanzó sus primeros tres modelos de automóviles en Japón, aunque las ventas en América del Norte no comenzó hasta el Civic hizo su debut en 1973. Fondo Fotos

Honda originó como el Instituto Técnico de Investigación de Honda fundada por Soichiro Honda 13 meses después del final de la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico. Honda desarrolló motores de motos de dos tiempos. En noviembre de 1947, Honda produjo su primera motocicleta, el Honda A-Type, y lo puso a la venta. Al año siguiente formó la compañía Honda. El Tipo A era un, bicicleta ligera sin complicaciones con un depósito de combustible de aluminio fundido de lágrima y motor de dos tiempos equipado a lo que era esencialmente una bicicleta. La tan contundente motor de cuatro tiempos para el E-Type apareció en 1951, seguido por el F-Type en 1952. Honda utiliza una campaña de correo directo a 50.000 concesionarios de bicicletas en Japón para desarrollar puntos de venta para el F-Type. Con más de 5.000 respuestas, Honda estableció una amplia distribución.
New Market

El éxito de motocicletas Honda en Japón alentó al fabricante de motocicletas que puso la mira en los Estados Unidos. Honda considera el sudeste de Asia y los EE.UU. como sus dos opciones para expandir sus operaciones. Sudeste de Asia tenía un mercado ya preparado desde motocicletas fueron el modo común de transporte. En la superficie, los EE.UU. fue menos atractivo porque los estadounidenses utilizan motocicletas con fines recreativos y no para el trabajo. Parecía haber poco mercado para una moto 50 cc con motor. Honda también reconoció que las grandes motocicletas, como Harley-Davidson, gobernó el mercado de las motocicletas. Sin embargo, los ciclistas de la época tenían una mala reputación debido a la influencia de los grupos de bandidos en motocicletas. Honda eligió los EE.UU. precisamente por estas razones. El fabricante quería crear un nuevo nicho de mercado.

EE.UU. Ventas

Establecer su sede de EE.UU. en Los Angeles en 1959, Honda vendió el 250 cc y 350 cc Dream, 125 cc y Benly las 50 motocicletas Honda. En 1959 y 1960, Honda vendió 1.000 unidades, que no era un mal comienzo en un país que tiene una tasa de ventas anuales de alrededor de 50.000 motocicletas. En 1962, Honda ventas en Estados Unidos se dispararon a 40.000. Honda contrató Publicidad gris por un bombardeo de los medios de comunicación. Lema de la campaña de Grey fue "Usted encontrará a las mejores personas en un Honda." Iba dirigido a la demografía adolescente y joven-adulto. Presentó una imagen de, diversión sana limpia y contrarrestó los estereotipos negativos asociados con las grandes motocicletas. En 1966, la primera moto off-road de Honda, el 90 cc Hunter Club, llegó como una respuesta a los propietarios de la modificación de 50 años de Honda para la montaña a caballo.
Automóviles

A finales de 1950 el fabricante de motocicletas comenzó su búsqueda para construir un coche económico compacto por primera vez para el uso doméstico y para la exportación. En 1962, aparece un par de autos deportivos de dos plazas, la serie Sport Honda S350 y S500, y el camión subcompacto T360. Honda siguió con un intenso programa para establecer una venta JDM y red de distribución, las operaciones de coches de segunda mano y los servicios financieros de los clientes. Las ventas en Norteamérica no despegó hasta que el 1973 la introducción del Civic.