Buick tenía su sede original en Flint, Michigan, y es allí donde se produjo el Modelo B. Sólo 37 coches se hicieron en el primer año de producción y sin sobrevivientes conocidas existentes en la actualidad. Hay dos réplica Modelo B, ambos de los cuales se hicieron con los motores originales 1904. Buick lanzó su primer coche de cuatro cilindros, el modelo D, en 1907. Buick tuvo una corta vida como empresa automovilística independiente, ya que fue comprada por William C. Durant en 1908 y se convirtió en una parte de General Motors.
Del doctor Car
primer coche cerrado del cuerpo del mundo fue introducido por Buick en 1911, que le da una ventaja sobre la competencia. En 1914, el coche se había ganado el apodo de "el coche de doctor," ya que se vio favorecido entre los profesionales de la clase alta. Buick fue la primera empresa de automóviles en introducir frenos en las cuatro ruedas en 1920, algo que ningún otro fabricante de automóviles fue capaz de hacer con éxito en vehículos de producción masiva.
Permanecer delante de la curva
En la década de 1930, Buick introdujo el primer parpadeo intermitente trasero. La compañía ha continuado con nuevas características para ayudar a vencer a la competencia. En 1948, se introdujo la transmisión Dynaflow, que utiliza un convertidor de par para mejorar la aceleración. Buick también introdujo muchas nuevas opciones en sus vehículos durante los años 1950 y 1960, incluyendo dirección asistida, frenos de potencia y los sistemas eléctricos de 12 voltios. Buick también fue el primer fabricante en introducir un motor de seis cilindros en vehículos de pasajeros.
Cambio de dirección
Hasta la escasez de petróleo de la década de 1970, Buick era conocido por sus vehículos de gran tamaño, como el LeSabre, Raíces y Electra 225, pero downsized su formación para satisfacer las necesidades de sus clientes. El subcompacto Skyhawk se puso en marcha en 1975 y un Regal pequeño se introdujo en 1978. Buick tuvo su mejor año en ventas en 1984, y luego se produjo un descenso constante.
Consolidación
Después ventas alcanzaron su máximo en 1984, los números de la disminución de Buick obligados a alterar significativamente su línea con el fin de mantenerse a flote y recortar costes. Las líneas Century y Regal fueron eliminados en 2005, con el LaCrosse tomando su lugar. The Lucerne tomó el lugar de la Avenida Park y LeSabre en 2006. Buick lanzó el crossover Enclave en 2008, y se elimina el Rendezvous y Rainier. El fabricante de automóviles también eliminó su minivan Terraza en 2008 debido a la caída de ventas. La consolidación reduce formación de mercado de Buick de tres vehículos en el 2009.
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