Dos motores de dos tiempos, por regla general no son eficientes en combustible, combustión limpia y tranquila. Lo que son, sin embargo, es muy simple, barato de fabricar y muy potente para su peso y tamaño. Un solo motor de dos tiempos cilindro sólo tiene tres partes móviles aparte de el carburador y el encendido: el cigüeñal, biela y el pistón. Sus métodos de combustión y sistemas de inducción únicas hacen que estos motores pueden devolver toda la potencia de los dos golpes más pesados ​​a menos de la mitad del peso. Motor Bloque

El bloque del motor es la base del motor, y alberga todos los componentes móviles. La mayoría de los motores de dos tiempos utilizan un bloque de motor de tres partes compuesto por un sólido "jarra" superior que contiene el cilindro y la admisión /puertos de escape, y una caja inferior que se divide en dos longitudinalmente a lo largo del pistón de la línea central.


Piston

pistón A de dos tiempos, es similar a los encontrados en cuatro tiempos, pero es un poco más alto que el de cuatro tiempos. Los agujeros y canales en el lado (llamados puertos de transferencia) permiten que el aire y el combustible en el cárter de la vuelta al pistón y al correspondiente puerto de transferencia en el bloque del motor. A medida que el pistón se desplaza hacia arriba y abajo de sus lados o bien bloquear los puertos de transferencia en las paredes de bloques, o de sus puertos de transferencia se alinearán con los del bloque para permitir la mezcla para pasar.

Cigüeñal

Muchos pequeños motores de dos tiempos utiliza un cigüeñal hueco que actúa como un tubo para transferir la mezcla aire /combustible en el cárter. Al girar el cigüeñal, los agujeros en sus lados se alinean con el tubo de admisión (que se adjunta al carburador en el otro extremo), permitiendo que el aire /combustible al pasar y entrar en el cilindro a través de los puertos de transferencia de pistón /block 's.

Biela

La biela en dos tiempos es en su mayor parte idénticas a las barras de conexión se encuentra en cualquier otro motor. La varilla de conexión es esencialmente una barra plana con un círculo abierto en cada extremo, y sirve para conectar el cigüeñal al pistón. En el lado del pistón, un "pasador de la muñeca" pasa a través de un agujero en el pistón, a través del orificio en la varilla de conexión y se bloquea en un agujero en el otro lado del pistón para atar el conjunto.

Auxiliares

motores de dos tiempos utiliza uno de varios tipos de carburadores, que van desde el estilo jet-and-float utilizados en automóviles de las más simples de tipo reed utilizado en equipo de jardinería y R /motores C. El propósito del carburador es mezclar aire, combustible y aceite a veces (en el caso de los carburadores de tipo membrana) en la proporción adecuada para alimentar su motor. Motores de dos tiempos también utilizan un generador de combinación /unidad de distribución para suministrar energía a la bujía.