Chevrolet produjo el motor 307 como un vehículo de motor de bajo rendimiento de 1968 a 1973. En su período de producción de cinco años, el 307 utilizaron la misma admisión, compresión y configuración de escape para proporcionar energía moderada a sedanes Chevrolet, por lo que todas las piezas del motor intercambiables entre años. Después de la jubilación del 307 de los turismos en 1973, General Motors vendió el motor fuera de borda Marine Corporation para uso en embarcaciones de alto rendimiento. Desplazamiento del motor

El bloque pequeño de Chevy 307 alcanza su desplazamiento 307 pulgadas cúbicas, con un diámetro de cilindro 3.785 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,25 pulgadas. La relación orificio a carrera más grande ayuda a la capacidad del 307 para producir torque significativa a bajas revoluciones. El motor tiene un relación de compresión de 9 a 1.
Carburación equipamientos

vinieron Todos los motores Chevy 307 equipados con carburadores de dos gargantas para crear el buen aire- relación de combustible en el colector de admisión. Debido Chevy colocó 307 motores de vehículos de bajo rendimiento, carburadores más grandes no eran una opción.
Motor Rendimiento

Chevy no diseñó el bloque pequeño 307 para aplicaciones de alto rendimiento. Chevrolet diseñado el 307 para producir aproximadamente 200 caballos de fuerza a 4,600 revoluciones por minuto (rpm) y 300 libras-pie. de torque a 2.400 rpm. Empaquetado de nuevo como un motor marino, el 307 producido entre 235 y 245 caballos de fuerza.
Presión de aceite

un vehículo de motor de bajo rendimiento, el 307 operado en un bajo nivel de aceite presión. La presión del aceite varió entre 30 y 45 libras. por pulgada cuadrada (psi) en el bloque del motor.