Agregar un supercargador de su vehículo es una manera de aumentar el rendimiento y la potencia. Trabajo de la potencia mecánica del motor, el sobrealimentador fuerzas de aire comprimido en la cámara de combustión y por lo tanto el aumento de la cantidad de combustión. El compresor tiene muchas partes claves que aseguran que funciona correctamente. Todas estas partes trabajan juntas ayudan a crear un motor más potente y eficiente. Existen dos tipos principales de

Hay dos tipos de compresores venden con dos diferencias fundamentales que tienen que ver con su unidad. Compresores están ya sea impulsado por el cigüeñal o la correa serpentina. La primera tendrá un engranaje en contacto con el cigüeñal y el último tendrá una polea conectada a la correa serpentina.
Compresor

Sin embargo accionado, el turbocompresor tendrá un eje conectado a un compresor. El compresor será normalmente de un tipo centrífugo, pero también puede ser de tipo tornillo rotativo. Centrífugas tendrán un impulsor que presuriza el aire, mientras que un tornillo rotativo contará con dos engranajes entrelazados.
Engranajes

compresores están obligados a girar a altas revoluciones por minuto (RPM). Coches solo se hacen en alguna parte entre 1.000 y 7.000 rpm y compresores pueden requerir un acceso de 40.000 rpm. Por lo tanto, el sobrealimentador tendrá un engranaje principal y un engranaje de accionamiento. Estos se encuentran en una relación tal que el engranaje será capaz de alcanzar velocidades suficientemente altas para asegurar el compresor funciona correctamente.
Oil

Superchargers tiene su propio depósito de aceite y rodamientos pre-lubricados. Normalmente habrá un engranaje interno de aceite que trae aceite hasta del sumidero en las partes móviles de un compresor.
Air Flow

aire es aspirado desde el orificio de entrada , a través del compresor, y después se descarga en el colector de admisión. Habrá dos grandes puertos de la carcasa del compresor.
Intercooler

Aunque no es una parte integral para el turbocompresor, intercooler suelen acompañar compresores. Esto se debe a la compresión de aire resulta en un aumento de calor. Cuanto más caliente esté el aire, menos denso que es y cuanto menos se puede caber en la cámara de combustión. Un intercooler se enfriará el aire descargado desde el compresor de aire atmosférico.