El B18C es un alto rendimiento, motor de 1.8 litros, cuatro cilindros producido por Honda. Honda utiliza el motor en varias de sus vehículos, incluyendo el Civic y el Integra --- lanzado por la compañía subsidiaria Honda Acura. Honda utiliza el motor de la década de 1990 hasta la década de 2000. Especificaciones

El motor B18C tiene una cilindrada total de 1.797 centímetros cúbicos. Tiene un (diámetro del cilindro) de 81 mm (3,19 pulgadas), un accidente cerebrovascular (pistón viaja distancia de 87,2 mm (3,43 pulgadas) y una relación de compresión del 10,6 a 1. El motor utiliza un diseño de doble árbol de levas y puede funcionar a hasta 8000 revoluciones por minuto (rpm). El motor tiene una potencia máxima de 177 caballos de fuerza a 7600 rpm y una salida de par máximo de 129 pies-libras. a 6.200 rpm. Tiene un colector de admisión de doble puerto y un 94,4- potencia de salida específica caballos de fuerza por litro. El motor utiliza la transmisión Y80. La biela incorpora acero al carbono de alto cromo.
Dimensiones del motor

El motor pesa aproximadamente 2500 libras. Tiene un diámetro de la válvula de entrada de 33 de 2 mm, un acelerador diámetro del agujero de 60 mm, un diámetro de entrada de aire de 65 mm, un diámetro del tubo de escape que van desde 48,6 hasta 50,8 mm y un diámetro del tubo de escape de 50,8 mm. La la ingesta de elevación de la válvula mide 10,6 mm, y la elevación de la válvula de escape mide 9,4 mm. El motor tiene una altura del bloque de aproximadamente 10,6 pulgadas. El cojinete de biela consta de una manivela de plomo-tetra-metil recubierto con un diámetro de 17,5 mm.

Características y Rendimiento

El motor B18C utiliza el tiempo de Honda de válvulas variable y control electrónico de elevación (VTEC), la cual mejora la combustión y el rendimiento del motor. El motor también utiliza levas duales, así como el volumen del sistema de admisión variable (VVIS). El VTEC y VVIS dieron las capacidades de par de baja velocidad mejoradas del motor, así como el aumento de potencia. Honda lanzó el motor mejorado B18C Spec R a finales de 1990. La más notable diferencia entre ella y los centros B18C estándar en la salida de potencia. El aumento de la relación de R Spec B18C motor de compresión de 11 a 1, así como otras modificaciones, siempre que con casi 200 caballos de fuerza --- 20 caballos de fuerza más que su predecesor.