Conecte el lector de código de diagnóstico a bordo (OBD-1) en la caja de fusibles. El OBD-1 es un sistema de resolución de problemas interna integrada en el crucero. La caja de fusibles interior está en el lado del conductor izquierda del tablero de instrumentos, debajo de un panel. Conecte el lector de códigos OBD-1 para el cable con la tapa de color rojo sobre él. El OBD-1 identifica problemas como códigos numéricos, por lo que es importante que se encuentre una clave de código de error antes de utilizar el lector. El sitio web de "El Blog PT Cruiser" tiene un enlace a una lista de códigos de error OBD-1.
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Gire la llave en el contacto, y dejar que el OBD-1 lector de escanear su OBD para la problema.
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Comparar el código del lector OBD-1 con el código que aparece en el Blog PT Cruiser, y determinar exactamente lo que necesita ser arreglado.
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Conecte un "ahorrador de la memoria" de nueve voltios en el receptáculo de alimentación de su vehículo o encendedor, lo que le permite mantener la tensión de la batería. Si usted no tiene un OBD 1-lector, usted tendrá que solucionar de la manera pasada de moda. Al realizar la solución de problemas eléctricos en un coche, debe desenganchar la batería para evitar quedar impresionado. Esto provoca una "pérdida de memoria", con cosas tales como las presintonías de emisoras de radio, y los ajustes que haya que reajustar. La "memoria saver" de nueve voltios da a su batería una tensión lo suficientemente bajo como para mantenerse a salvo, mientras que el mantenimiento de la memoria.
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Pop de la campana, y el uso de una llave para desconectar los cables de la batería, el cable negativo primero y luego el positivo. Conecte el voltímetro de aguja lleva a los puertos de cable correspondientes, un cable negativo (negro) para el puerto negativo y un cable positivo (rojo) para el puerto positivo. Compruebe la lectura en el voltímetro. Si el número es inferior a cinco voltios, tendrá que obtener una nueva batería o recargar el actual.
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Conecte uno de los clips de luz de prueba al terminal positivo de la batería (rojo), y adjuntar el otro extremo a la superficie de cualquier componente eléctrico de metal, tal como un motor del limpiaparabrisas, motor del ventilador o solenoide de tope de ralentí. Si la luz de la luz de la prueba comienza a parpadear hay un cargo allí, y el componente no es el problema. Sin embargo, si la luz no se enciende, es posible que tenga un fusible defectuoso, fusible quemado o un interruptor automático defectuoso que necesita ser cambiado.
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