El ATV Honda Odyssey, que no debe confundirse con la Honda Odyssey Van, se fabricó desde 1976 hasta 1985. Como tres vehículos todo terreno con ruedas (vehículos todo terreno), donde disfrutar de la popularidad, Honda tomó un paso más en vehículos de recreo, que ofrece uno de los buggies sólo producido en serie ATV de cuatro ruedas o cada hecho. Motores

Para la mayor parte de su ciclo de producción - 1977 a 1984 - la Odyssey fue impulsado por un solo cilindro, 248 cc de dos tiempos. El motor refrigerado por aire tenía una proporción de 6,6 a 1 de compresión. En relación con la Honda 250 cc, motores de bici de la suciedad de dos tiempos, la Odisea fue un revoluciones inferior, unidad de par superior.
A Hyrbrid vehículo recreativo

La Odisea fue un ATV único. Parte van carro, parte miniatura buggy, tenía neumáticos de tacos altos flotación bien adaptadas para la arena. El monoplaza estaba equipado con cinturones de seguridad y barras antivuelco. Tenía accionado por cable como moto-frenos. Aunque no es un vehículo de calle-legal, la Odisea había luces montadas en la parte delantera y la espalda.
Diseño y las especificaciones de rendimiento

250 cc motor de dos tiempos era capaz de propulsar la Odisea por una pendiente de 35 grados. El poder fue transferido por un convertidor de par de paso variable, que era una sola velocidad con marcha atrás. Su peso estaba más cerca de una motocicleta de un buggy, llegando en menos de 425 libras. Del 31 mph, el Odyssey pudo frenar a 61 pies con sus frenos de disco. Gracias a su reducido tamaño, la distancia al suelo 5.51 pulgadas y el radio de giro 17,4 metros, la Odisea era ágil y ligero.
1976 y 1985 Diseño y Especificaciones de rendimiento

El paquete básico Odyssey vio pocos cambios, excepto para el primer y último año. En el año inaugural, la Odyssey fue impulsado por un motor de cuatro tiempos, que fue criticado por ser poco poder estadístico. Los más poderosos de afinado de dos tiempos también fueron criticados por ser lento, por lo que en 1985, que fueron reemplazados por un 329,1 cc de dos tiempos en el modelo FL350R. Honda también ha aumentado el factor de forma para el año 1985. El RPF tenía una longitud total de 85 pulgadas y un ancho y distancia entre ejes de 61 pulgadas. Su altura era de unos 54 centímetros squatty incluso con mayor diámetro, 21 pulgadas delante y trasera de 24 pulgadas, neumáticos de alta flotación. Los frenos se actualizan a discos hidráulicos en tambores en la parte trasera y frontal. Peso total (sin combustible o aceite) se aumentó a 584 libras, aunque su capacidad de inflexión fue la radio de 14,1 metros más fuerte. El Odyssey también negocia la ignición puntos para un sistema CDI. A pesar de la importante volver a pensar en la Odisea, 1985 sería el último año de su producción.