El jefe 250 sendero era un vehículo todo terreno (ATV), desarrollado en 1988 por Polaris Industries, un fabricante de vehículos estadounidense con sede en Minnesota. Fundada en 1954 como fabricante de motos de nieve, Polaris produjo su primer ATV en 1985. Tres años más tarde, el jefe Trail 250 estaba en el mercado y de las carreteras, en busca del paisaje agreste y salvaje que cualquier buen quad ama. Poder

desplazamiento del motor El Trail Boss - el volumen barrido por los pistones en un movimiento del punto muerto superior (PMS) al punto muerto inferior (BDC) - es 96,1 pulgadas. Se completa el ciclo termodinámico en dos carreras del pistón y está refrigerado por un sistema de refrigeración por aire. Maximizar el rendimiento del motor, un carburador Mikuni mezcla el aire con el combustible desde el tanque de 15.2 galones. El motor tiene un sistema de lubricación de aceite que contiene 1.9 qt. de aceite. El Polaris tiene un alternador de 150 vatios, que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Un sistema de transmisión automática con marcha atrás transfiere esta energía a la unidad de dos ruedas traseras. Este conjunto se despertó a la vida a través de un motor de arranque eléctrico con copia de seguridad de retroceso.
Dimensiones

Sentado sobre una distancia entre ejes de 49.8 pulgadas, el chasis es de 73,2 pulgadas de largo, 44 ​​pulgadas de ancho y 44 pulgadas de alto. El Trail Jefe 1988 tiene un radio de giro de 60 pulgadas. Puede cargar hasta 125 libras. en la parte posterior del Polaris, y tiene un 850-libras. capacidad de remolque con un 30-libra. la capacidad de la lengua. El peso seco del quad es de 425 libras., Que es el peso del vehículo una vez que se ha vaciado de todos sus fluidos, como el petróleo y el gas.

Frenos y suspensión

The Boss Trail maneja fuera de terreno de carretera con un sistema de suspensión tipo MacPherson que supone 6,5 mm de recorrido. Un brazo oscilante tipo progresivo ayuda a salir de la parte posterior, lo que permite 8,5 mm de recorrido. Dos discos hidráulicos monomando manejan funciones de frenado de la parte delantera y trasera, operado por un freno auxiliar de pie.